BBA没能问世的纯电架构SUV 让凯迪拉克的LYRIQ拔了头筹

近日，凯迪拉克对外公布了该品牌旗下首款基于纯电架构打造的SUV产品LYRIQ。尽管在纯电动领域，凯迪拉克并没有像其德系对手那样率先推出纯电动SUV，但却是第一个公布了基于纯电动架构SUV（严格意义上应该算是跨界车，Crossover）的品牌。而且这款车LYRIQ对于凯迪拉克而言，有着更重要的意义，按照官方的解读，它将是一款代表着凯迪拉克未来的产品。今天BAO师傅就跟您一起解读一下LYRIQ的几个技术亮点。

曲面屏X两级增强现实HUD

此前一段时间拜腾的停摆，让BAO师傅扼腕叹息。其首款产品使用的大尺寸曲面屏，可谓汽车智能座舱中的一条新思路，因为资金问题而让好的设计与产品与世无缘多少有些可惜。但是这次LYRIQ的亮相让BAO师傅再次兴奋，因为这项技术以另一种形式在凯迪拉克的产品上得以量产。

据悉，LYRIQ采用了一整块33英寸LED曲面屏横跨驾驶员的视线区域，并将驾驶员信息细节、信息娱乐控制和摄像头视图融入其中。与拜腾的大屏不同的是，这块全新的显示屏拥有当今汽车行业最高的像素密度，可显示超过10亿种色彩，是汽车行业其他任何车型的64倍。

更重要的一点，大屏并不是其显示系统的所有，与这款曲面屏搭配的还有一套双层增强现实抬头显示系统。这套系统运用了两个平面：近平面显示速度、方向等信息，远平面显示透明的导航信号和其他重要提示信息。

在此之上，LYRIQ方向盘上还有一块彩色屏幕显示区域，根据BAO师傅的猜测该区域将显示Super Cruise的状态提示。凯迪拉克已确认在这款车上将搭载增强版Super Cruise超级智能驾驶系统。这套系统能够真正实现脱手驾驶，且在增强版中加入了自动变道功能。

通过官方公布的视频，可以看到LYRIQ后排的布局为两座，且都有超大屏幕影音系统，但值得注意的是在车门内侧，布置有LED灯组，这或许与车头的"黑水晶 "格栅设计理念相仿，通过灯语与车内乘员进行更多的信息交流、沟通。

专属的纯电动架构

在LYRIQ上，BAO师傅认为最大的亮点是其专属的纯电动架构。从官方视频可以看出，这套架构可以覆盖SUV、 皮卡、跑车、MPV等车型。且LYRIQ车型将搭载100KWH电池包。而据海外媒体报道，这一平台可以支持从50KWH到200KWH不同容量的电池包。

Ultium电池系统无疑是这一平台的亮点。通过设计电池组的位置，LYRIQ实现了较低的重心和接近50/50的前后重量分配。此外，LYRIQ主要由后轮驱动，并提供高性能四驱选项。

Ultium电池系统的亮点之一是NCMA（镍钴锰铝）的四元锂电池解决方案。2020年3月4日，通用和LG推出了四元电池，即通过向NCM三元锂正极材料，混入少量的铝元素，使原本性质活跃的高镍三元正极材料在保持高能量密度的同时，也维持较稳定的状态。其目标是通过NCMA四元锂电池解决当下三元锂电池面临的诸多疑难杂症。在该NCMA四元正极材料中，成本最昂贵的是钴元素，含量从NCA/NCM 622中的20%下降至5%，与目前的通用汽车电池相比，钴含量降低了70%以上，成本进一步降低。按照LG与通用公布的数字，NCMA四元电池的量产成本为100美元，而此前，LG化学NCM 622的量产成本约为148美元。可见，四元电池同时实现了高能量密度、高稳定性、低成本等三个重要目的。

另一处亮点是LYRIQ的电池化学成分被包装在扁平袋状电池中，即软包电池。软包电芯一直是通用在近来上市的混动及纯电动车型上喜欢使用的形式。在LYRIQ上，这样的形式得到了进一步改善。它适用于智能模块化结构，以降低复杂性并简化冷却需求。此外，与通用汽车目前的电动车相比，Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路。

在充电方面，LYRIQ无论是在家里还是在路上，都能使用快速便捷的充电方式。通过直流快充，LYRIQ的充电速率可以超过150千瓦，如果以380V高压为例，其顺势充电电流可以达到将近400安培的峰值。此外，在慢充方面，其也使用了两段式最高19kw的高功率系统。

音质音效成为新的竞争高地

相对于传统产品，LYRIQ将音效与音质升级成了新的竞争高地。它以两种方式解决了声音的问题：屏蔽不需要的声音和充分放大乘客想听到的声音。

凯迪拉克将首次引入了全新的路噪抑制技术，通过引入更多的麦克风和加速计，将主动降噪提升到一个新的水平。通过这套新系统，凯迪拉克的性能和音响工程师可以针对胎腔噪音的频率范围，降低车内噪音，营造静谧的驾乘体验。

LYRIQ采用了凯迪拉克独家合作伙伴AKG的音响技术。“通过LYRIQ，我们希望提供一种全新的听觉体验，将驾驶者及乘客从车内带入AKG录音室，”凯迪拉克首席音响设计发布工程师侯赛因·卡利尔表示。LYRIQ将提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统，该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原，使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐当中。

写在最后：

LYRIQ与单词Lyric（歌词）拼写相近，这样的命名在官方视频中解读为是向经常出现在美国歌曲中的“凯迪拉克”致敬；并隐喻这款产品由于采用了突破的设计，将成为下一款将凯迪拉克名号带入歌词中被歌颂的经典。

在BAO师傅看来，LYRIQ在外形设计、智能沉浸式座舱、纯电架构领域都有非常重要的突破，而且能够早于BBA公布自己的纯电架构产品，更是有着破釜沉舟的决心。

据外媒报道，这款车的完成度目前约为85%，2022年可实现量产，2023年有望引入国内。不过，届时BBA的量产纯电架构产品有可能会捷足先登，究竟谁能笑到最后？让我们拭目以待。