8月11日，在，第十二届汽车蓝皮书bbs上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军分享了华为在汽车范畴的两个打法。

一是华为将以ICT技能来塑造功能更好价格更低的零部件;二是大范围开发底层软件。同一时间，王军认为，30万-50万价位的汽汽车型号号，未来将成为快消品。比较富裕的客户，会快速换车，以体会新技能与功效。

王军泄漏，华为在武汉有一个总计超过万人的光电技能探讨中心，中心正好研发激光雷达技能，目的是短期内快速开发出100线的激光雷达。将来计划将激光雷达的资本减少至200美元(约1390元群众币)，甚而是100美元(约695元公众币)。

激光雷达是一个概括的光探测与丈量体系，经过发射接收激光束，剖析激光遇到方针对象后的折返时间，计算出指标数据对象与车的相对距离。当前常见的有8线、16线、32线激光雷达。激光雷达线束越多，测量精度越高，汽车行驶安全性也越好。激光雷达扫描的点云数据获得情况三维模型，功能优质，是达成L4/L5级自动行驶的外围传感器。但价格多达数千至数万美元，明明超出此外传感器。

“大伙都讲如何超过特斯拉，特斯拉不有效激光雷达，除了此外原因，另有个原因是源于贵。”王军说。在这之前，华为以前申请了多项智能汽车相关的专利，包括自动行驶、5G等等。

王军显示：“汽车产业并不有保守公司与新权势公司之分，不管是汽油车仍是电动车，都要走势智能化，智能化才会给使用者带来最干脆的体会。”他为，未来国家内部汽车市场不会显露几家独大的情况，源于国家内部车市有充实大的体积让更多的玩家发挥效用。