自昨年6月尾最初执行新的新燃料车子补助政策此后，国家内部新燃料车子销售数量大跌，以新燃料车子为主体的微型车销售数量也随之同比下调，一堆车子型号甚而从此退出市场。据二手车城编辑梳理统算显现，2020年1-7月微型车累计销售数量6.35万辆，月均销售数量不到1万辆。与客岁同期的13.79万辆相比，削减了7.44万辆，同比大跌54%。

今年前7个月，销售数量最佳的微型车是奇瑞eQ1，累计销售数量12844辆，个中一季度销售数量相比少，月均销售数量唯有几百辆，而四月份以后销售数量基秉性抵达2千多辆乃至3千辆出头的水平。

欧拉R1销售数量9372辆名次第二位。最新欧拉R1此刻以前改名为欧拉黑猫，7月销售数量到达2771辆。迩来欧拉牌子动作频频，或将进一步推进欧拉系列车子型号的销售数量。

宝骏E100销售数量8552辆名次第三位。自从5月份宝骏E200和宝骏E300的销售数量从宝骏E100潮解出去后，宝骏E100的销售数量每月只要几百到一千多辆，尽管廉价但市场要求并非是很大。宝骏E200累计销售数量4445辆，宝骏E300销售数量3044辆。

长度安奔奔EV累计销售数量4378辆，月均销售数量6百多辆。而3月31日到市场的科莱威CLEVER，4个月累计销售数量为4056辆，也在月均1千辆左右的水平。