敦煌是一座让人魂牵梦萦的城市，它最出色的地方不是它有多么美丽，而是它的灵魂充满历史的记忆，充满传奇色彩，更充满着无法预料的未知。

而敦煌的阳关，是丝路南道上的必经关隘，也是千年不朽的历史遗址，这里，有王维诗中的“西出阳关无故人”，还是李清照词中的“泪湿罗衣脂粉满，四叠阳关，唱到千千遍”。这是古代送别友人的地方，也是英雄开启新征程的起点。

9月6日，鬼哥来到了这座向往已久的千年古城——敦煌阳关，然而，这次，鬼哥并不是为了离别而来，相反，是为了见证新的传奇车型开始新的传奇之旅。当晚，在大漠戈壁的月色朦胧中，闪烁着三叉星徽百年造车荣耀的G级新车——新梅赛德斯-奔驰G 350正式上市，厂商建议零售价为人民币1,429,800元。那么，这款经典G级的延续之作到底有多野？它将如何延续大G传奇？

奔驰G 350 如何让大G经典下去？

敦煌莫高窟是世界上独一无二的文化传奇。而在越野圈里，诞生于1979年的大G同样是越野车圈中的传奇。一直以来，它都是无数越野玩家心目中的“梦中情人”，上世纪90年代和21世纪分别推出的G 500和G 63，到现在依然热度不减，深受粉丝追捧。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示，“新G 350复制了经典的G级车不可匹敌的越野性能。为广大越野车爱好者开启了G刻追梦之旅”。

在外观上，新G 350继承硬汉风格的“方盒子”造型，圆形头灯设计+发动机盖梯形转向灯+机械式门把手+后门备胎，都是这款经典越野新车上的亮眼设计。从尺寸上讲，新G 350与G 500的车身尺寸相同。值得一提的是，新G 350在外观设计中还融入了现代豪华元素，看起来炫酷且个性。

值得一提的是，新G 350的内饰设计继续与科技接轨。双12.3英寸让人眼前一亮，标配64色环境氛围照明系统和16个高性能扬声器的Burmester®环绕立体声音响系统，继续将豪华演绎到底。而从新车仪表台、方向盘精致的缝线可以看得出，新G 350依然是豪华专家。

越野基因才是新G 350纯粹的灵魂

对大G家族来说，它的魅力点不光体现在方盒子外观造型上，还有它出色又专业的越野能力。没有让粉丝们失望，新G 350同样是专业的越野玩家，继承G级越野车强悍越野能力和坚固耐用性。

在9月7日，鬼哥参与了车型试驾，亲身感受新G 350的与众不同。新车拥有专业的越野装备，采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡。一整天下来，鬼哥试驾了400多公里，不过新G 350经受住了奥地利舍克尔山上的全部考验。

据悉，新车最大爬坡度可达100%，最大涉水深度为700毫米，离地间隙高达241毫米。分别为30.9°/29.8°的接近角/离去角，以及35°的最大侧倾角，即使是凶险的复杂路况，新G 350也可以完全搞定。

值得一提的是，在越野模式，中控显示屏可以实时反馈高度、坡度、斜度、转向角、低速齿轮和处于工作模式的差速锁等数据。面对极端越野路况时，只要三个差速锁中的任何一个启动，或启动低速越野挡，新G 350就会进入G模式，即便在最陡峭的地形中还是可以体现“稳稳”的幸福。

在鬼斗车的后台上，不少粉丝都咨询过新G 350的动力系统。新车装备的2.0T发动机+9AT，账面数据不错，最大功率190千瓦，最大扭矩370牛·米，破百仅需8.1秒。杀伤力十足。而在具体的感受中，这套动力表现出色，粉丝们不必担心，车主可通过操控选择来设置舒适模式、运动模式、节能模式或个性化模式。

鬼扯：在SUV市场中，G级越野车累计销量达到40万辆，如今，它的继任者新G 350车型强势来袭，为粉丝们带来更多的选择。然而，在见证新车上市并进行实际体验后，鬼哥认为这款新的G级车型不光颜值出众，而且硬核够硬，值得越野玩家们直接出手。