新鲜出炉，皮卡车市将为大家解读2020年8月份的广义终端皮卡销量，包含N1类皮卡、N2类皮卡、电动皮卡、皮卡专用车等。此前的7月份虽然相较6月环比下滑1.4%，但是仍然与去年同期相比增长37.8%，销量为37014辆。

不得不说，在党和国家的领导下，换来了国内各行各业的安宁和稳步恢复，经济状况持续向好，才有了皮卡市场的积极复苏。也正是在这样的大基调下，8月份广义皮卡销量为33392辆，同比增长39.8%，1—8月销量257236辆，同比去年下滑2.4%。

8月份虽然作为传统的淡季，但是由于释放了此前的需求，主流皮卡基本都呈现出同比增长的向好趋势。不过，1—8月的总体销量则反映出企业这8个月的真实状态，仅有长城、江西五十铃和福田三家保持了销量的正增长和市占率的稳步提升。

8月份，长城同比增长率高达81.3%，市占率提升11.5%，8月市占率再一次突破50%。这与其推出的新产品长城炮越野皮卡，以及长城炮在市场上供不应求的状态有关。长城炮和风骏5、风骏7再次包揽车型排名的前三甲。

江铃虽然难得在8月份取得了同比和市占率的双正增长，这与刚上市的新宝典不无关系。但是江铃产品谱系低价化，产品线大幅度降级，导致价格下降，短期内虽然能刺激消费，长期来看，如果能够低价高质，调整产品的红利期或将持续存在，如果降价后导致品质下降，或将带来负面影响。

郑州日产和江西五十铃则分列第三和第四把交椅，8月市场表现依旧突出，分别同比增长达到28.5%和13.9%。作为国内皮卡市场的两个合资品牌，瑞迈和锐骐6均有上佳的表现。

同时，江淮8月售出1004辆，同比增长6.9%，随着不少新车上市，包括帅铃T8 Pro以及全新的车型T9，将对江淮销量起到促进作用。

福田皮卡8月售出944辆，同比增长9.5%。目前福田拓陆者产品谱系齐全，今年已经推出多款符合用户需求的场景化定制产品，而且还发布了全新的全尺寸平台P4，并将在北京车展首发大将军G9皮卡，接连不断的动作的确为福田皮卡提高了声量，并对销量有着积极影响。

上汽皮卡作为皮卡市场的年轻品牌，8月仍然取得了938辆的出色成绩，同比增长3.8%，实现环比和同比的双增长，明天，上汽皮卡还将推出T70澳洲版车型，作为首款国六出口转内销皮卡，T70 澳洲版将实现国外高销量及高口碑车款反哺国内皮卡市场，为用户带来更加多样化的购车选择。

在31省区销量表中，四川、云南、河北、山东为前四位销量大省。8月份单月，31省市地区中有30个的皮卡销量同比呈增长状态，全国皮卡市场正处于稳步健康的状态。此外，长城皮卡“一家独大”的局面仍旧难以撼动，在29个地区中的市占率均为第一。