9月17日，出名市场研讨机构J.D.Power(君迪)公布“2020华夏新燃料汽车体会钻研(NEVXI)”(下称《钻研》)。《探讨》显现，跟着新燃料汽车市场发展步入快车道，新燃料汽车牌子间的素质差距也在一步步拉大，世界各国之间牌子电动汽车新款汽车素质处于优先位置，独力新势力牌子和古板独力牌子新燃料汽车新款汽车素质有待提升。

据认识，今年是J.D. Power公布“华夏新燃料汽车体会研讨”的第二年，该研讨统算与掂量了新燃料汽车新款汽车汽车主人在2至6个月的拥车期内遇到的品格难题。新款汽车品格以均匀每百辆车难题数(PP100)表明，难题数越低，素质越好。

《钻研》显现，2020年，电动汽车汽车主人均匀埋怨的素质难题数为138个PP100。古板自立牌子新燃料汽车新款汽车品格难题数(147个PP100)远超出世界各国之间国与国之间牌子(112个PP100)与独立新权势牌子(126个PP100)。

获悉，新燃料汽车汽车主人埋怨最频繁的难题种别区别是车身外貌(16%)、车身内装(13%)、消息娱乐体系(13%)与行驶体会(13%)。此中，汽车内部异味和胎噪难题位列产业前20大难题的前两位。

在牌子层次，上汽大众得到插电混动汽车市场场新款汽车品格第一位，宝马位列插电混动汽车市场场第二位。蔚来得到纯电动汽车市场场新款汽车品格第一名，特斯拉与欧拉位列纯电动汽车市场场第二和第三位。

在汽汽车型号号层次，欧拉R1荣获小型纯电动细分市场第一; 荣威Ei5荣获紧凑型纯电动细分市场第一;蔚来ES6摘得中型纯电动细分市场第一;大众帕萨特 PHEV摘得重要盛行插电混动细分市场第一;豪华插电混动与大型纯电动细分市场源于不满足细分市场颁奖要求，因而不有奖项颁出。

据了解，2020年华夏新燃料汽车体会钻研(NEVXI)鉴于2019年5月至2020年5月之中买车的3,267位汽车主人的真正反馈。钻研掩盖20个牌子的40款汽车型号，数据征集事业于2020年5月至2020年7月间在28个华夏重要省份发展。