最近，滴滴外出经过大数据，列举、分析了几个不同都市的网约车商用情况发觉，和旅行等产业一样，网约车也具有淡旺季要求轨则，于是，也将给驾驶员供给一些“冷季”接单小贴士。

以深圳为例，每年夏季(7月-8月)与冬季(12月-1月)是网约车旺季，外出要求添加，乘客打车就明明比春秋两季要难一些，成交率也会下调。2月是农历春节，放下面向盘和家人聚首的驾驶员门徒变多，都市打车难难题也会突出。而在春季(3月-6月)和春季(9月-11月)网约车映入冷季，游客呼叫量下调，司时机感知到定单变少了。

以秦皇岛为例，这种典范的旅行都市会在旅行旺季涌入一些游客，而在旅行冷季呼叫赫然降低。每年6月至8月，来自全中国各地的游客去北戴河避暑消夏，打车相关于难题，驾驶员定单迎接不暇。而天气转凉后，避暑要求下调，全体乘客呼叫降低，驾驶员定单也就变少了。

滴滴网约车价格引擎技能总监郭杰成显示，受季节、旅行等成份作用，不同都市的供需振动不彻底相同，各都市的淡旺季时间也会有差异。

面对季节性的供需浮动，滴滴最初尝试淡旺季调价，外出旺季适度涨价，勉励驾驶员多出车接单，帮助搭客更快叫到车，同一时间进级驾驶员收入;外出冷季适度削价，经过优惠消化更多搭客打车，担保驾驶员接单量从而稳固收入削减振动。

更繁杂的是，供需不单具有季节上的差异，不同地点、不同一时间间也有较大的差异。以深圳为例，同样是9月外出冷季，南山区早晚巅峰呼叫多、运力心跳的快，处于供不应求的状况;而坪山区差不多整天的应对率都十分高，运力充分。假如仅依赖淡旺季全体定价的调度，极可能某个区域运力不断比较充分，但使用者不行享遭到更优惠的报价，驾驶员的接单数也相关于不多。

为了能精细化平衡不同区域、不同一时间段的供需，应对本年冷季和疫情潜在的两重作用，特惠快车让搭客打车更廉价，是带动更多定单的测验考试之一，从而为驾驶员发明增长收入的机缘。根据供需关连浮动，当周边热力争色调较深时，旅客打特惠快车的扣头力度小，平峰期或热力图颜色较浅时，扣头相对很大，最低7折。

其他，日前平台还在加鼎力度投入补助，滴滴新使用者首单利用特惠快车可打5折，同一时间天天19：00至20：00面向广泛使用者供给特惠快车5折优惠，驾驶员的特惠定单计价不变，收入不变，差价一小块悉数由平台承受。近期特惠快车已映入更多都市，愈来愈多的驾驶员最初体会这一功效。

马大将迎接十一假期小顶峰，提议世人在外出此前提早做好豫备，以应对驾车要求的忽然增多。