最近，跟着车子团体公布产量销量数据，上汽大众销售数量9连降成为关心热门。数据显现，上汽大众本月销售数量达到175000辆，同比下调1.19%;1-9月累计销售数量1031385辆，同比下调25.92%。截至9月，上汽大众也曾9个月销售数量滑坡，惨重拖垮上汽团体业绩，从销售数量一哥到“拖油瓶”，上汽大众这是怎样了?

从上汽大众往年销售数量来看，最大销售数量下调表此刻2月份，本月正值春节假期，销售数量下调附属比较常规的阶段。然而，1月份，40.53%下调，3月份，64.04%下调就不可了解了。截至9月份，累计销售数量同比下调25.92%，月销和总销售数量远落后于上汽团体产量销量数据，上汽大众接着拖后腿。

本来，不止2020年，就在2019年上汽大众尽管迈进了200万辆门坎，然而年度总销仅200.18万台，同比下调3.07%，只于是微弱优势迈进200万的门槛。

值得关切的是，2019年，上汽大众1-10月份销售数量延续下调，仅在11月与12月份，仰仗途铠、途岳、途昂X等新SUV车子型号销售数量才逆势上扬，摆脱年度12连降丢脸。可是，可行见到上汽大众巅峰状况以前再还不。

大众在国家内部一直是顺风逆水，尽管经历屡次典范事故，可是都“逢凶化吉”，有惊没有险果断。然而，2020年切实一个转折点。面对国产车与另外合股牌子的夹攻，以及帕萨特磕碰事故作用，上汽大众明显有一堆力不从心，尽管采纳了以削价应对以追求互换销售数量的举措，然而收效甚微。

朗逸尽管月销近4万辆，但仍痛失小汽车冠军宝座，被轩逸按在地上，商务车车子型号威然销售数量唯有两三千辆，不及GL8销售数量零头。仅靠新到市场越野车汽车子型号，撑持牌子销售数量艰难前行。而且在新燃料车子市场没有所作为，不有享受到电动车市进行红利。

为了挽回销售数量下调局势，上汽大众不得不持续推新款汽车，以求东山再起。途观X、新桑塔纳、新途观L等车子型号行将到市场，信赖上汽大众在年底还会有个小暴发。然而，本年9个月销售数量只需103万，昨年同期(10-12月份)销售数量达到了近61万辆，可行瞧出本年要想实现200万辆曾经根本有望了。