当地时间12月6日，据路透社报导，全世界最大汽车创造商大众团体称将在2025年至2030年之中销售自动行进汽车，首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)对《德国周刊》做出上述显现。他还指明，随着野生智能技能的不停进步，行进汽车所需的计算机芯片功能还不停提升。

“可以预见的是，这点野生智能体系将很快就可以掌握繁杂的路面状况。”迪斯说道。

路透社指明，2015年，也便是迪斯从宝马出走的那一年，大众被爆出释放造假丑闻。在接管大众团体后，迪斯发起了一场电气化改革，迄今为止已赞助730亿欧元。

德国运输部已起草法令，允许没有人行进机动车在道路下行进，而仅限于日前划定的不凡测试范畴。路透社援引10月份的一份草案文献的内容，下一步将是环抱自动行进进行规范与立法。德邦交通部以为，没有人行进汽车在道路面上的平安性全体上超出人力行进的汽车，并指明，德国绝许多半交通事件皆是鉴于人为原因。

源于车规级芯片是支撑驾驶员协助、自动行进和主动平安功效的中流砥柱，近年来其位置最初变得愈发主要。

虽然迪斯坦言大众自动行进技能将最快在5年后量产，但近来有信息显现，遭到芯片供给不够的作用，国家内部南北大众汽车出产受阻。此中，一汽-大众自12月初起曾经映入停产状况，而上汽大众于12月4日最初停产。

上汽大众方面叮嘱财经网汽车，源于全世界芯片资产提供短缺，个别汽车型号出产遭到必定水平的作用，“汽车芯片的供给能力不够是面前全世界资产性的难题，对全世界汽车厂家都组成为了必定的作用。”

业内人士指明，芯片供给却非由作为主机厂的大众切身协调，却是包括大陆团体、博世在内的一级供给商。