在今年的北京市政府工作报告中，对北京交通发展提出了多项规划，也包含很多新变化。“自动驾驶”作为“智慧交通”的重要组成部分备受关注。

自动驾驶

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1月26日，北京市经信局相关负责人介绍，“十四五”时期，北京将构建“数字基建-数字交易-数字平台-数字场景”于一体的数字经济新生态，积极推进高级别自动驾驶示范区建设。运行区域总面积超过1000平方公里，实现限定区域内高级别自动驾驶汽车规模化运行。

据了解，“高级别自动驾驶示范区”以北京经济技术开发区全域为核心，约60平方公里范围内开展建设。通过车网深度融合，实现车路协同，发挥网端作用，降低车端成本，促进汽车产品创新和产业转型。到2022年，计划完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，并打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，全面支持L4级别以上自动驾驶车辆规模化运行，形成城市级工程试验平台，实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。

对此，北京市人大代表、交控科技董事长郜春海在接受相关媒体采访时表示，“高级别自动驾驶示范区”的建设将起到两个作用，首先，示范区将建立起覆盖整个汽车无人驾驶流程的验证实验环境，示范区的建设一方面将给企业验证技术提供空间，也会带动整个无人驾驶汽车产业的发展，全部的技术可以在“高级别自动驾驶示范区”内进行测试、验证；另一方面，通过建立起完备的自动驾驶示范区，更可以直观地给全社会展现出一个自动驾驶汽车的未来，也将给未来科学城、雄安新区等其他地区复制、发展“自动驾驶”创造便利。

“机动车无人驾驶、自动驾驶一定是未来的趋势，能够把人从简单重复性工作中解放出来。”郜春海认为，未来，不管是公交、出租还是私家车都有机会在一定范围之内实现自动驾驶。但这离不开技术的迭代，“5G+AICDE”等技术的发展，将使无人驾驶成为可能。