汽车快递长期支持驾驶者的事业，因此上周让我参加公共交通委员会房屋会议的呼吁，以便为如何提高汽车型审批系统的MPS思考。（上面图片的左边是我的）。

在VW排放丑闻之后，可以将询问融入为为汽车买家提供更强大，有意义的流程。

它被证明是一个令人睁大眼的下午 - 主题从VW的潜在法律行动转向而不是令人惊讶的断言，即汽车杂志可能部分地归咎于不准确的MPG和排放PS，因为我们没有足够的主动压力改变！！

•“汽车行业已经是一个伟大的一年，所以我们被告知......”

当它煮到相关的东西时，讨论的症结是一个新的测试排放和新车MPG的新系统至关重要。是的，大多数人都知道，广告的MPG是无法实现的 - 但这仍然没有阻止它是我们从读者那里获得的最正常的投诉。

我们最新统计数据确认了问题的范围。在去年测试的235辆汽车中，各种情况下，所有的条件下都达到了400英里，平均MPG为官方声称PS的官员率为28.7％。这无疑是反映了业主在日常生活中经历的内容。

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生成一个测试，提供更接近真实驱动程序的结果 - 但仍然允许与模型的比较比较 - 必须是2017年到期的即将到来的新法规的优先事项，当然，选择委员会的审议。

尽管偶尔在Whitehall期间遇到了意想不到的质疑，但我仍然相信我们正在进行更好的变化 - 我想认为汽车快递在这个过程中发挥了自己的一部分。

你认为我们是否在正确的变化赛道上？在下面的评论中有你的发言权！