日产看起来是为了跳过过去的插件混合技术，具有双管齐下的电气化策略，将看到品牌依赖于其电子功率无水杂交动力传动系统和纯粹的电源。

在日内瓦电机展示，日产确认了电子电传动传动系统 - 在日本的流行 - 最迟将在欧洲提供2022年。适用于品牌的新IMQ概念，它本身表示即将到来的Qashqai，传动系统将汽油发动机与发电机，电池和电动机相结合，以驱动车辆。

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就像系统适合Fisker Karma的系统，日产的电子功率传动系统通过使用汽油发动机充电，为汽车的电池充电，这为电动机提供了驱动汽车。

在日本，它适合纸张掀背车和塞丽娜人承运人。目前，超过70％的票据和日本销售的大约50％的大约50％均配备了电子功率传动系统。

日产全球产品BOSS IVAN Espinosa发表展示展示楼层的汽车快递：“我们的主要目标是电池EV，我们逐渐转变为此。电子功率是第二支柱，因为它允许我们桥接到EV技术。他们可以一起存在。有两者都有客户，我认为五到十年的时间框架仍然是这种情况。