也许是一个快速的背景。在2000年代初，产品令人印象深刻的结果是现在标志性的法拉利550 GTS的结果，没有法拉利本身的任何工厂支持。

因此，当更新的575米马拉内洛在2002年抵达时，法拉利决定背包取得成功并创建一个575 GTC，私人人可以在FIA GT锦标赛中购买和运行。

由Ferrari Corse Clienti与N.Technology合作开发，575 GTC采用更宽的轨道，侧出口排气，复合板，六速XTRAC序列齿轮箱，一个高翼和大量的其他赛车位。哦，575米的标准5.7升V12发动机对6.0升无聊，此时它制作了597bbp和538磅的扭矩。够了，一个嫌疑人。

但是，您上面所看到的不是575 GTC。它具有后方标记板的空间的事实提示这是完全道路合法的，实际上是一个标准的575米，已经将GTC分成了。

看起来很棒，不是吗？这是荷兰经销商经典的年轻人咨询的工作，正在标记为575 GTC架构。非常好。

正如您所看到的，它具有骑行者的宽体包和碳纤维航空，以及强大的侧面排气和卷起的内部。经典的年轻人还安装了盎司镁轮和定制车灯，以及赛车燃料填料和完全可调的intax悬浮液。

任何发动机修改都没有任何词，但标准575米的V12仍然在当时产生了足够的508bhp和434lb的扭矩。此外，排气肯定会帮助它呼吸呼吸。变速箱仍然是标准的F1自动手动单元，575米是具有该选项的第一个V12法拉利。

最好的消息？经典的年轻人目前有这个相当古怪的创作，以待售。坏消息是它是195,000欧元的增值税。值得，互联网？

图片：noȱlvan bilsen