Land Rover的长期经销商之一正在起诉Jaguar Land Rover北美，声称其指定的领土太大，以致无法达到工厂的销售目标，并且每季度要获得数万美元的奖金。

对于捷豹路虎来说，诉讼是在不寻常的时候提出的。

当品牌面临困境时，与制造商合作的零售商牛肉通常会告上法庭。但是自从2008年被福特出售并由印度塔塔汽车公司联合以来，捷豹和路虎的经销商正经历着两个品牌的最高销售记录。

符合捷豹路虎业务目标的经销商可获得的报酬最多为该商店上一季度所售车辆总标价的7％。钱被放入奖金池中，奖金池由达到目标的经销商分配。

伊利诺伊州埃文斯顿菲尔兹汽车集团下属的路虎奥兰多公司于7月向奥兰多中区法院提起诉讼，声称该店指定的销售和服务责任范围覆盖了佛罗里达州的广大地区。

该诉讼称，面积较小的经销商比奥兰多陆虎有不公平的优势，因为他们可以更轻松地满足要求并要求支付奖金。

尽管商店之间的距离并不是确定经销商责任范围的唯一标准，但至少有两个路虎经销商比奥兰多奥兰多更接近某些客户。

该商店位于奥兰多北部边缘，但负责在圣奥古斯丁以南81英里外的社区Palm Coast的销售和服务。棕榈海岸距离杰克逊维尔的路虎商店只有59英里。

Jaguar Land Rover北美地区的CEO Joe Eberhardt不会讨论诉讼的任何方面。但他确实表示，该公司会根据他们的要求定期审查经销商的市场区域。

代表Land Rover Orlando的迈阿密律师John Forehand说，这家商店要求JLR North America修改其责任范围，但工厂没有做任何改变。

捷豹路虎北美公司发言人斯图尔特·肖尔（Stuart Schorr）表示，制造商提出要与商店协商解决此事，然后提起诉讼，但经销商拒绝了这一提议。

诉讼在紧要关头找到了汽车制造商。捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）拥有历史上规模最大，最新鲜的阵容，更多新产品也正在陆续推出。路虎几乎每个月都创下美国销售记录，而捷豹汽车则创下13年来的最高销售记录。

制造商称，销售量的增加使经销商可以从公司的Business Builder Bonus计划中获得可观的季度奖金。经销商通过达到新车和二手车的销售目标，达到服务数量目标，制定批准的设施计划并满足员工培训需求来获得奖金。

该诉讼还声称，捷豹路虎在每个月底会rs锁经销商以进行自动注册或“打孔”车辆，这是行业惯例，经销商将新车辆转移到经销商的服务或租赁车队以及后来的市场中。他们为二手车。

捷豹路虎经销商内阁董事长兼肯塔基州捷豹路虎路易斯维尔经销商负责人安迪·维恩（Andy Vine）表示，捷豹路虎北美的经销商没有向汽车打孔的压力。

埃伯哈特（Eberhardt）不会提出诉讼，但他说经销商参加捷豹路虎（JLR）计划是自愿的。