保时捷Mission E Cross可能是该品牌的第二款EV
日内瓦-保时捷对本周在车展上首次亮相的全电动Mission E Cross Turismo研究的未来充满信心。“我发现独特的概念和设计立即令人信服。在我看来，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示，很快将有批量生产的良好前景。
基于保时捷的J1架构，射击刹车/ SUV车型将是保时捷的第二款电动汽车，也是Mission E四门快背车的第一代衍生产品，将于明年上市。
该公司的消息人士称，Cross Turismo最早可能在2021年问世。快背式和跨界式四门之间的两年差距将有助于确保祖文豪森新工厂厂房保持最低产量，以保护贡献率。
一位高级主管告诉《欧洲汽车新闻》：“我们希望确保随着Mission E的老化，利用率不会下降，因此我们将带来与其他型号产品一样的衍生产品。”
全轮驱动概念与Cayenne的长度大致匹配，为4950mm，与Mission E具有相同的800伏电气接线。这意味着客户仅需要约15分钟即可将锂离子电池充电到80％。
保时捷表示，根据NEDC测试周期，Mission E Cross Turismo的射程为500公里（300英里）。
该概念的电能被路由到两个永磁同步电动机，这些电动机的总系统输出等于591 hp以上。这样可以在不到3.5秒的时间内使汽车从0-100公里/小时（62英里/小时）加速，并允许车辆在不到12秒的时间内达到200公里/小时的速度。
保时捷说：“在不损失性能的情况下，可以连续进行多次加速。”
该概念车的设计采用了Panamera Sport Turismo旅行车所熟悉的倾斜车顶。它具有越野元素，包括明显的轮拱保护和门槛以及醒目的前扰流板和更大的离地间隙
设计师还添加了一些更微妙的修饰。该公司表示，在充电过程中，保时捷徽标中的E会跳动，并且光脉冲会使电路板栩栩如生。
“ Panamera Sport Turismo的关键是多功能性。对于Mission E Cross Turismo来说，重点更多地放在了不同车辆特性的结合上。”保时捷首席设计师迈克尔·莫尔（Michael Mauer）说。“早上乘汽车去城市的会议，晚上去瑞士山区的小屋。
保时捷表示，Mission E Cross Turismo是“道路就绪”的产品，其目标用户是那些喜欢将业余时间用于旅行，从事体育运动或从事其他户外活动的人。灵活的内部空间为各种大型运动器材（如滑雪板或冲浪板）创造了空间。
