通用汽车表示，尽管目前产量下降，但通用汽车仍在奥沙瓦工厂雇用
Unifor当地官员说，由于汽车产量的削减，加拿大通用汽车公司的雇用人数可能会比原先在安大略省奥沙瓦的装配厂要少。
Unifor Local 222总裁科林·詹姆斯（Colin James）表示，由于北美汽车市场疲软，通用汽车将在工厂扩大一班制运营，约600名工人正在裁员。
他说，他预计下岗工人将在今年晚些时候重返工作岗位，届时该厂将提高雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡的产量。该工厂还生产凯迪拉克XTS和雪佛兰Impala轿车。
他说：“一旦卡车[生产]转移到两个班次，我想不到的是，而不是裁员的负面影响，而是将他们转移到卡车生产线上。”
詹姆斯说，将原本将要建造汽车的工人转移到奥沙瓦的卡车生产线，将可能导致工厂的新员工人数少于原计划。Unifor官员说，去年他们预计通用汽车将雇用约500名工人，因为该厂的卡车产量提高了，该厂拥有约2570名工人。
面对北美汽车销量的急剧下滑，通用汽车将在该工厂继续进行一班制生产，直到5月28日。它在其flex线上构建了XTS和Impala。今年早些时候，该公司还开始了从印第安纳州韦恩堡运往奥沙瓦的未完成的西尔弗拉多和塞拉利昂皮卡车的总装线的总装工作，通用汽车最近花费了约5亿美元进行了整车。
通用汽车加拿大公司发言人珍妮弗·赖特（Jennifer Wright）并未透露任何细节，尽管她承认该汽车制造商必须适应市场。
赖特在致加拿大汽车新闻的一封电子邮件声明中说：“随着我们新的奥沙瓦卡车产量的增加，我们正在通过劳动力计划进行管理，我们会根据市场调整其他产量。”“除了确认我们希望在不影响就业的情况下管理过渡之外，我们没有其他评论。”
通用汽车在1月份停止了XTS和Impala工厂的生产三周，然后每天一次轮班重新开始生产，而不是以前的两次生产。一班制操作最初设置为仅持续到第一季度。
此举是在美国和加拿大的汽车市场疲软的背景下进行的，皮卡和多功能车的市场势头强劲。根据底特律汽车新闻数据中心的数据，2017年XTS在美国的销量同比下降27％至16,275辆，而Impala的销量下降22％至75,877辆。去年，加拿大两款车的交付量都有所增长，尽管不足以抵消美国销量的下降。
通用汽车有望在今年晚些时候提高Silverado和Sierra皮卡的产量。该工厂于1月份开始从印第安纳州福特韦恩堡工厂的总装皮卡车上开始总装和涂漆。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）去年表示，该工厂每年将生产约6万辆卡车。
皮卡的生产是汽车制造商在2016年与Unifor签订的为期四年的劳动合同的一部分。皮卡取代了工厂合并生产线上的雪佛兰Equinox跨界车的组件。
