编者注：这个故事的早期版本错失了根据加利福尼亚州法律获得ZEV积分的要求和目标。

华盛顿-东北七个州同意帮助汽车制造商提高消费者对电动汽车的需求，尽管政府为改善空气质量而制定了销售配额，但该地区的电动汽车需求仍处于超低水平。

在周三的纽约车展上，各州和16家汽车公司推出了“ Drive Change”。Drive Electric，一项教育活动，旨在提高消费者对越来越多的插电式，插电式混合动力或全电动汽车的选择范围的认识，激励计划，使之更加负担得起，并提供各种好处。

在美国有53种不同的电动汽车在售，包括30辆电池电动汽车，例如雪佛兰Bolt，日​​产Leaf，Mini和以燃料电池为动力的Toyota Mirai。这还不包括43种油电混合动力模型，例如Toyota Prius。

Hybridcars.com的数据显示，在美国售出的新车中，约有1％是电池电动和插电式电动汽车，相当于去年售出的1,725万辆汽车中的不到20万辆。相比之下，加州的电动汽车销量约占总销量的5％。

汽车制造商联盟能源与环境高级主管史蒂夫·道格拉斯在接受采访时说：“我们希望[消费者]了解联邦​​和地方一级提供的激励措施，包括HOV出入和[补贴的]停车。”演出之前。“电动汽车不仅适合您的生活，而且在许多情况下，它们更加方便并且可以降低成本。我们想要的最后一件事是坐在未售出的经销商手中的电动汽车。”

随着时间的推移，加利福尼亚州在强制零排放车辆的销售方面处于领先地位。根据国家计划的公式，汽车制造商会根据所涉及的清洁技术类型，汽车销售和电动范围，为每辆汽车获得一定数量的积分。

在2018年，ZEV积分必须等于该州新轻型车销量的4.5％。到2025年，信贷需求将升至销售额的22％。

根据联邦《清洁空气法》的许可，有9个州采用了加利福尼亚的ZEV规定。但是汽车制造商将销售工作集中在金州，因为它在电动汽车方面拥有悠久的历史，并有全面的政策来支持其采用，并且仍然是一个巨大的市场。

州竞选活动的合作伙伴-纽约，康涅狄格州，马萨诸塞州，新罕布什尔州，罗德岛州，佛蒙特州和新泽西州-将通过东北各州进行协调的空气使用管理，以传播有关电动汽车的信息。

组织者说，该教育计划的内容包括一个新启动的网站（www.driveelectricUS.com），广告，社交媒体，战略合作伙伴关系和乘车活动。

同时，汽车联盟还发起了“买家通缉！”借助微型网站和社交媒体推广的运动还旨在说服购物者考虑电动汽车以满足其小型车，大型车，跨界车，SUV和小型货车的需求。

汽车制造商正在对电动汽车进行大量投资，而行业官员表示，他们希望这项授权能够成功实现，因为它们将一直坚持下去。