奥迪计划2025年实现80万辆电动和混合动力汽车的销售
柏林-奥迪表示计划在2025年销售约80万辆电动和混合动力汽车，届时还将实现10亿欧元（12亿美元）的营业利润。
奥迪在一份声明中说，得益于其母公司大众汽车集团新的MEB模块化平台以及与高级同胞保时捷共同开发的车辆基础，奥迪将在2025年之前推出20多种电动汽车。
这比奥迪以前指导的20辆电动汽车要雄心勃勃。
奥迪的80万辆的目标将是2025年预计交付量的三分之一，超过竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰15％至25％的目标范围。
奥迪拒绝透露到2025年将售出多少辆全电动汽车和多少辆混合动力汽车的细节。去年，该公司售出了约16,000辆半电动汽车，但其产品阵容仍然缺乏全电动车型。
这家汽车制造商去年在全球交付了188万辆汽车，目前提供三种插电式混合动力汽车。
8月，奥迪将推出其首款串行全电动车型e-tron跨界车。对大型跨界车的需求已使奥迪大众集团成为主要的利润驱动力。
奥迪表示，将在不损害其8％至10％的运营利润率目标的前提下推出汽车。
新的商业模式
这家汽车制造商正加紧努力，在传统的生产和销售高档汽车业务之外，提高利润，以对抗硅谷的软件巨头，后者渴望挖掘潜在有利可图的汽车数据。
该策略涉及利用人们在车辆上花费的时间以及产生的数据来提供诸如自动泊车和车内购物等服务。那将接近去年利润的五分之一。
奥迪首席财务官亚历山大·塞兹（Alexander Seitz）表示：“我们正在全球范围内加快新的，有利可图的商业模式的推广，我们认为这些领域将对我们的行业产生重大影响。”“尽管有大量投资，这仍将使奥迪保持高利润。”
奥迪表示将安装一个中央产品管理部门，直接向首席执行官报告，以指导数字产品的规划，实施和运营。
为了给电动汽车的进攻提供资金，直到下一个十年中期，奥迪已经延长了三年，直到2025年，这项投资计划的价值约为474亿美元。
奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）在电话会议上告诉记者，为保持利润并释放电池驱动汽车的资金，奥迪正寻求将成本节省提高到去年宣布的目标100亿欧元之外。
斯塔德勒在谈到效率目标时说：“我们希望再多一点。”“在电动汽车领域，我们希望成为顶级制造商中的第一名。”
三门掉落
为了降低成本，奥迪正在停止生产某些车型，包括其A1和A3车辆生产线的三门版本，并削减零部件和管理成本。
奥迪的形象被监管调查所破坏，调查调查了其工程师在设计引擎管理软件以欺骗现代排放测试中可能扮演的角色。
德国运输部周二表示，高宝汽车管理局正在对另外60,000辆柴油发动机的奥迪汽车进行调查，涉嫌使用非法操纵软件，这可能有助于汽车制造商作弊排放测试。
彭博社对此报告做出了贡献。
