在奥巴马政府领导下的前职业卫生官员称，特斯拉公司需要发布比埃隆·马斯克（Elon Musk）提供给股东更多的信息，以使电动汽车制造商的工作安全记录再创佳绩。

特斯拉首席执行官周二在公司年度会议上表示，特斯拉的人均伤害率在去年“略高于”平均水平之后，今年到目前为止已比行业平均水平低6％。他说，这家汽车制造商的目标是将税率降低到汽车行业平均水平的一半，但没有透露具体时间或具体细节。

据奥巴马（Obama）职业安全与健康管理局（US Occupational Safety and Health Administration）担任美国助理劳工部长的迈克尔·迈克尔斯（David Michaels）称，很难评估马斯克的评论而没有更多细节。在数月的媒体报道中，特斯拉提出了这一要求。特斯拉正面临加利福尼亚州工作安全监管机构的检查，并指控特斯拉可能未充分报告工伤事故。

迈克尔斯现在是乔治华盛顿大学公共卫生学院的教授，他说：“受伤率很复杂，因此很难根据声明说要降低6％来判断。”“ Id不仅要查看费率，还要查看其所基于的数据。”

OSHA检查

Cal / OSHA在四月至少对特斯拉进行了两次检查。一个与分包商有关的人，后者在工厂的一件设备击中他的脸并打断了他的下巴后住院。该机构拒绝透露引发第二次调查的原因，尽管该调查是在调查报告中心新闻媒体Reveal发表报道称特斯拉未能按照法律要求报告严重伤害后发起的。

马斯克对Twitter上的Reveal报告做出了严厉的回应，称其为“精心设计的宣传”。

迈克尔斯说，Cal / OSHA要求包括特斯拉在内的大型雇主在7月1日之前发送2017年的工伤率数据，特斯拉可以与公众分享该信息。特斯拉拥有足够大的劳动力，因此2018年的五个月信息可能会很有价值。

他说：“出于透明的考虑，他们没有理由不能共享这些日志。”

一年前的索赔

特斯拉发言人拒绝对马斯克的评论进行详尽阐述。劳工统计局发布了汽车行业的平均伤害率，尽管其网站上的最新数据是2016年的数据。

特斯拉在2月的博客文章中表示，特斯拉2017年在加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂的受伤率与最新发布的行业平均水平相当。

博客文章中分享的信息表明，随着特斯拉开始生产Model 3轿车，特斯拉的受伤率可能在去年下半年恶化。在去年的特斯拉年度会议上，马斯克告诉股东，该公司的受伤率比汽车行业的平均水平低32％，而且这种趋势“越过越好”。

“纠正大型公司的系统性安全问题所需要的不仅是首席执行官要让所有人都变得更加安全，还需要更多的精力，”乔丹·巴拉布（Jordan Barab）说，他曾担任奥巴马和迈克尔斯领导的OSHA副秘书。“ Id对他有很多问题，例如他们的安全计划有什么变化？”

销售安全

年度会议之前，特斯拉环境健康与安全副总裁Laurie Shelby出席了在圣安东尼奥举行的美国安全工程师协会会议。她与其他安全行业领导人的小组一起被问到阻碍其高级管理人员了解最佳实践的障碍。

她说：“安全性并未集成到运营，流程和流程改进中。”她没有特别提到特斯拉。“他们被认为拖延了这一进程。”

谢尔比说：“那是我们的工作，是帮助领导者了解它会加快速度，并将使该过程更有效，更有效并且对内置的安全性具有更大的弹性。”“这是我们需要改进的地方。”