在全球业务重组中，现代汽车在美国的职位下调

编者注：该报告的先前版本错误地指出，Kyung Soo Lee是Hyundai Motor America的临时美国负责人，然后永久担任该职位。已更新。

在掌舵一年多之后，现代汽车美国公司首席执行官Kyung Soo Lee离开了职位，返回韩国担任该公司的顾问。

现代汽车没有透露替代者的名字，也没有详细说明该职位的填补时间。

索恩说，这是“整个集团范围内常规人员变动的一部分”。

由“肯尼”（Kenny）驾驶的李（Lee）于2017年9月领导了现代在美国的业务。他填补了Dave Zuchowski以前担任的职位，该职位因未能达到内部销售目标而于2016年12月被解雇.Jerry Flannery是Lee上任前的临时主管。

李的离任之际，现代汽车面临着越来越大的压力，需要解决有关某些车辆发生非碰撞发动机起火的报道。

汽车安全中心敦促现代汽车及其起亚兄弟品牌召回近300万辆跨界车和轿车，以防止可能在人们开车时引发的火灾。同时，国会邀请现代汽车和起亚汽车的区域首席执行官于11月14日出席参议院商务委员会会议，该委员会因玛丽·巴拉（Mary Barra）因错误的点火开关而遭到抨击，就在她担任通用汽车首席执行官几周之内。

上周，两家公司的全球CEO承诺与监管机构合作解决问题，但表示仍未确定他们的美国代表是否会向华盛顿的立法者提起诉讼。

全球人员变动

现代汽车周一还宣布，已经建立了两个实体来开发未来技术，并重组了新的产品战略和设计负责人，以应对其利润暴跌导致其股价跌至近九年来的最低点。

在现代汽车及其下属起亚进行的重组是在一个月后，将继承人的表扬钟（Eisun Chung）提升为执行副董事长，这使他离接替他八十多岁的父亲担任集团负责人的一步。

两人在一份联合声明中说，该小组创建了一个人工智能实验室，专注于开发出行服务。它还成立了一个燃料电池电动汽车业务部门，以扩大氢能汽车的使用率。

Chung聘请了外部人士，包括来自高端品牌的外国高管，来聘请韩国人主导的公司。

现代汽车在一份声明中说，托马斯·斯普拉德拉（Thomas Schemera）于3月从宝马公司聘请，负责现代汽车的高性能汽车部门，他将负责自动驾驶汽车，互联和电动汽车的产品规划。

曾任本特利公司设计总监的Luc Donckerwolke于2016年开始在现代工作，将担任设计主管，接替Peter Schreyer，后者上个月接任新职位，担任设计管理主管。

分析师们担心现代汽车在采用自动驾驶汽车，电动汽车和乘车共享服务等新技术方面处于落后状态，而对未来技术的争夺日趋激烈。

现代汽车表示，这项大修是其加速创新以实现可持续增长的努力的一部分。

改组之前，现代汽车（Hyundai Motor）上周报告称，其第三季度净利润下降了三分之二，受到与美国召回相关的4.4亿美元一次性费用的打击。

召回的头痛增加了现代汽车的众多问题，现代汽车依靠其在美国和中国主要市场的销售疲弱连续五年年度利润下降，依靠新的跨界车来实现复苏。