该法律要求征信机构向消费者提供免费的信用报告冻结可以帮助防止欺诈行为，但是未在进入经销商处购买车辆之前取消冻结的客户可能面临更长的交易时间。

专家敦促与这些客户合作的经销商建立适当的流程，并在其网站上提供教育资源以加快交易速度。

这项法律于9月生效，允许客户免费限制其信用报告的访问。F＆I产品和培训公司American Financial＆的培训副总裁Ritch Wheeler表示，在《经济增长，监管救济和消费者保护法》颁布之前，三个信用局（Experian，Equifax和TransUnion）收取了不同的服务费用。汽车服务公司

专家说，冻结报告的客户数量因地区而异。一些经销店与许多这样的客户合作，但对于其他商店，这种情况很少出现。

位于科罗拉多州博尔德的麦卡顿凯迪拉克-别克-GMC金融服务总监贾斯汀·加斯曼（Justin Gasman）表示，他主要与主要客户和超级客户打交道，其中15％至20％的客户冻结了他们的报告。

上架时间

加斯曼说，冻结报告不太可能发生欺诈活动，但是客户可能没有意识到应与每个征信机构一起提出冻结请求。例如，加斯曼说，客户可能会要求TransUnion取消冻结报告，但贷方可能会从Experian提取客户的信用。

“那么，那么”您正在打电话给客户，让他们打电话给另一个局。这很痛苦，加斯曼说。

增加的复杂性：惠勒说，并非所有的交易商都为客户的信用报告拉动所有三个机构，而且并非所有的贷方都查看这三个信用报告。为了使解冻过程花费不到一个小时的时间，Wheeler建议致电三个局，即使经销商仅使用一两个报告。

为客户提供帮助

惠勒说，如果时间紧迫成为普遍问题，经销商应在其网站上提供帮助。

他说：“如果（客户）提交在线信用申请-许多消费者现在正在这样做-将引导他们逐步取消信用冻结。”

惠勒说，信用欺诈是汽车金融业的主要问题。信用冻结的客户正在保护他们的信息，这最终将对经销商有所帮助。

加斯曼说，信用报告冻结对于行业可能是一个积极的变化，只要延迟解除冻结不会驱走客户。

加斯曼说：“如果你卖掉了这辆车，他们仍然会在今晚或明天晚些时候购买它。”“一笔交易”。