克尔维特经销商的誓言：我不会加价

新型Corvette是最近记忆中通用汽车最热的汽车之一。

在线兴趣不在图表之列。当汽车在经销店展出时，大批人群聚集在一起。经销商为这辆$ 59,995的跑车收取了成千上万的保证金。

2020年雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）的受欢迎程度意味着，某些经销店将有第二张“市场调整”标签，要求早期客户支付高于建议价格的数千美元。因此，对于某些经销商来说，这辆汽车可能是一列肉汁火车。

但并非所有人。

流行的Corvette在线论坛上的列表显示，有50多家雪佛兰经销商已承诺以标价售出第八代Corvette Stingray，并且不再出售。该名单上是密西根州迪尔伯恩（Dearborn）的国家销量最高的克尔维特（Corvette）经销商之一。

保罗·斯坦福德（Paul Stanford）和他的兄弟加里（Gary）自1980年代初开始经营这家商店。他说：“我们相信，不是为一辆汽车而是为许多汽车创造一个客户，将来就会考虑我们。”“不幸的是，美国各地的经销商都在附录上标出了5,000至10,000美元的价格。而且我们从未做到过。

他说：“我的职位真的很简单。”对于我们来说，“厂商建议零售价”有一定余地，我们认为这是公平的。这就是我们出售汽车的目的。

另一个不愿透露姓名的雪佛兰经销店的总经理不同意。他说，当他观察到客户购买他的汽车并将其翻转以牟取暴利时，便停止以标价出售Corvettes。他说，一位客户通过转售ZR1赚了30,000美元。

总经理说：“过去，我们曾尝试在热门型号上进行MSRP。”“购买他们的客人翻转他们以牟取暴利。这使得很难决定谁应该是第一位。”

该商店有300名2020年Corvette顾客在排队，并打算向他们收取高于标价10,000美元的费用-潜在的意外收获为300万美元。考虑到对重新设计的2020的热情，这可能在短期内达到300万美元。

总经理说：“这种需求不同于我在汽车业19年中见过的任何东西。”“它不会永远持续下去。”

胜利的心

斯坦福大学承认，他可以向不曾见过的一次性顾客收取不干胶标签费用，这将提高这家商店的利润。他说，但是经销商的国家声誉比短期利润更有价值。

斯坦福说：“在当今世界上，有太多的情况使人们感到自己被利用了。”“这样做，经销商正试图从该客户那里尽可能多地提取利润，而他们忽略了这样一个事实，即如果公平对待客户，那么该客户可能会成为其客户多年。”

距福特汽车公司总部几英里的斯坦福商店自称为“美国的克尔维特王”，并声称去年克尔维特销量在全国排名第三。斯坦福的商店已分配了2020年Corvettes的608家。截至9月初，其中有600家有客户存款。

雪佛兰发言人凯文·凯利（Kevin Kelly）表示，已有2255名雪佛兰经销商（占雪佛兰美国经销商网络的四分之三）签署了出售新车的协议。

通用汽车对Corvette的定价不抱任何立场。

通用汽车发言人凯利·怀索克（Kelly Wysocki）在一封电子邮件中写道：“重要的是要注意，厂商建议零售价代表制造商的建议零售价。”“通用汽车经销商是独立的企业，它们与购买者私下协商车辆的最终销售价格。但是，我们期待与我们的经销商合作，以提供出色的购买和拥有体验。”

斯坦福说，他理解为什么一些雪佛兰经销商，特别是那些可能只得到一两个护卫舰的小型经销商，可能会为标价收费。他承认，他们必须在出售的所有产品上赚取尽可能多的利润。根据国家汽车经销商协会的6月平均经销商状况，新车销售的净利润处于历史低位-经销商平均每辆车损失735美元。

但是，Les Stanford Chevrolet的长期做法是避免对其进行标记。该经销商表示，他已经将过去的Corvettes出售给了美国所有50个州和哥伦比亚特区的客户。斯坦福说，这家商店收取不超过标价的政策会赢得本地以及州外买家的重复销售。他的许多2020 Corvette的客户都来自他的市场之外，斯坦福并不认为他们是一次性买家。他的主张得到了商店顾客在克尔维特论坛上发表的评论的支持。

但毕竟，他是汽车经销商，斯坦福补充说。他试图通过为客户提供附加组件（例如车轮升级，轮胎和车轮覆盖率以及其他防护产品）来提高每辆车的利润。买方可以拒绝其中任何一项或全部。

一个艰难的电话

对热车收取高于标价的费用并不罕见。最近的例子包括吉普角斗士（Jeep Gladiator），道奇挑战者的地狱猫版本和新的丰田Supra。Autotrader and Kelley Blue Book的执行出版人Karl Brauer表示，渴望成为拥有抢手车的消费者首先了解到，第二个标签是他们付出的代价。

对标贴收取费用有可能激怒一些客户并强化贪婪的经销商定型观念，但是Brauer说，对按需汽车收取高于标贴标价的经销商并不是坏人。

在莱斯·斯坦福·雪佛兰（Les Stanford Chevrolet），交易商保罗·斯坦福（Paul Stanford）离开了，加里·斯坦福（Gary Stanford）将不会支付2020年克尔维特（Corvette）的标价。

布劳尔说：“牢记两点很重要。”“有经销商选择收费还是不收费，然后是消费者愿意付款。像生活中的大多数事物一样，探戈需要两个。如果每个人都拒绝支付不干胶标签，那么经销商就不可能对不干胶标签收取费用。

他说：“我总是对付高价贴纸的人和对价签的经销商负责。最终，经销商就是企业。一家企业应该一直做什么？最大化他们的利润。”

有史以来最热门的克尔维特吗？

2020年克尔维特提供了机会。

0至60英里/小时的时间不到3秒，最高时速为194英里/小时，在驱动器后方安装了495马力的V-8发动机，起始价（包括运费）为59,995美元，对重新设计的版本的兴趣激增超越了汽车核心客户群体。

雪佛兰汽车公司于7月18日在加利福尼亚的塔斯汀推出了这辆汽车，这是在一个古老的飞艇机库中的一次盛大活动。它的特色是宇航员，视频作品，多年来的经典护卫舰以及大量的技术展示。

在接下来的三天中，有750,000人访问了Chevrolet.com上的汽车页面。到7月底，大约有130万人参观了Corvette的配置器，查看其颜色，选项和功能。

CNET报道，访客记录了超过15.2万小时，建造了94万艘护卫舰。“杰伊·莱诺（Jay Leno）”的车库（Garage）在汽车上的一集节目获得了超过400万的YouTube观看次数。

随后，雪佛兰汽车公司在全国巡回演出，并于8月下旬在包括莱斯·斯坦福在内的雪佛兰经销店停下来。当地的反应反映了在线兴趣。

“这令人难以置信。斯坦福谈到来到他的商店看汽车的人群时说，这就是我所能说的。搬运工清理了四排新车，以便潜在的克尔维特买家可以停放他们的车。