几年前，我的Jeep Liberty SUV的钥匙在点火开关内破了。维修要花费数百美元，而替换零件则必须从另一个州运到密歇根州。

我只用了几年的车，它的状态还算不错。但是我当时认为，将其换成新的二手SUV更具价值。通过浏览我家附近的一辆吉普车经销店的网站，去商店并从当天坐在那辆车上选择的车辆中选择了我今天仍然开车的2011自由车。

没有购物。无法比较价格，功能或里程。除了查看经销商的库存外，我的购买决定中几乎没有注册互联网。

当然，由于我没有驾驶车辆，因此我需要做出快速决定。但是回想起来，考虑到我几乎在生活中的每个其他方面都花了多少钱在网上购物，我感到惊讶。

我宁愿在网上订购衣服，然后将不适合的衣服寄回去，而不是在商店里试穿。狗粮每月一次到达我门廊上的亚马逊盒子中。两年前，我花了几个月的时间浏览Zillow上的房屋清单，研究了可比的价格，并确定了我需要的功能和不需要的功能之后，才买了我两年前的第一套房子。

只能说我会用车辆做同样的事情。（不过，不会很快。我的自由已全部还清。）

我在《汽车新闻》的新拍大约两个月了，涵盖经销商和零售技术，并且正在迅速学习到汽车购买体验将数字化的程度。我正在接管大卫·穆勒（David Muller）的零售技术，大卫·穆勒（David Muller）将继续报告经销商和汽车零售，重点是二手车。零售技术时事通讯的普通读者将继续不时听到他的声音-技术和在线零售在该行业方面也越来越重要。

帮我介绍一下这种转变。有我需要知道的技巧，故事想法或趋势吗？用我的方式发送给他们：[电子邮件保护]。

我期待着开始。