上海-对于中国年轻而雄心勃勃的汽车制造商来说，美国是不可阻挡的新市场。

但是要开车要面对一个艰巨的挑战。美国消费者对质量和精致度的要求高于中国，并且法规要求很难满足。

当然，中国并没有通过放弃成为出口大国。中国制造的汽车可能最早在2008年底在美国上市。

第一辆在中国出售的中国产汽车可能会带有克莱斯勒团体徽章。克莱斯勒（Chrysler）与奇瑞汽车公司（Chery Automobile Co.）达成了一项协议，在2009年中期生产用于出口到美国的汽车。

这是在美国销售中国汽车的重大交易的摘要。

克莱斯勒奇瑞

7月，克莱斯勒和奇瑞宣布将共同为美国生产汽车。但首先，两人将为拉丁美洲和东欧组装一辆汽车。该车是奇瑞现有的名为A1的小型车，将带有道奇徽章。

克莱斯勒总裁汤姆·拉索达（Tom LaSorda）表示，另一款奇瑞制造的汽车应于2009年中期进入美国展厅。

LaSorda是哪种型号的妈妈。但消息人士称，道奇大黄蜂概念车的量产版可能是首批出口美国的汽车。奇瑞消息人士说，奇瑞和克莱斯勒正在对大黄蜂进行可行性研究。如果生产，该车将使用奇瑞平台和克莱斯勒设计。

大黄蜂是长轴距，五人座掀背车。它具有高大，宽敞的内部和后排座椅，这些座椅可以折叠，就像克莱斯勒的小型货车一样。大黄蜂适合小型车。

北美媒体给“大黄蜂”打了好成绩。

美国型号的价格低于道奇口径。去年，奇瑞在中国售出了303,671辆汽车。

河北中兴汽车有限公司

中兴公司为美国生产汽车的计划悬而未决。

总经理肖伟表示，中兴预计将在今年年底开始向墨西哥出口皮卡和SUV。他的目标是到2008年底进入美国。

肖还说，在墨西哥蒂华纳（Tijuana）的工厂建设应在六至八个月内开始。Zhongxing的美国经销商-位于新泽西州Parsippany的Chamco Auto-表示希望在2009年之前完成蒂华纳（Tijuana）年产15万台的工厂。

但是，Chamco尚未为这家耗资3亿美元的工厂筹集资金。它也没有收购财产或排队的供应商。2006年，中兴-一家按中国标准衡量的小型汽车制造商-在中国仅售出31342辆汽车。

Chamco正在努力签约美国和墨西哥的经销商。

吉利汽车控股集团

2006年1月，吉利董事长李书福在底特律举行的北美国际汽车展的科博中心大厅展示了一辆廉价的小型车，引起了轰动。然后，吉利汽车控股集团（Geely Automobile Holdings Group）谈到要在2008年秋季开始对美国出口。

几个月后，该公司停止了这一说法，因为消费者和监管要求比预期的要严格。

但是吉利仍然梦想着进入美国。吉利国际公司（Geely International Corp.）的发言人里克·张（Rick Zhang）说，该公司正在为这儿开发两种出口车型，目标是2010年。

去年，吉利在中国销售了204,431辆汽车。

大众汽车股份公司

大众汽车与上海大众汽车有限公司（上海大众汽车有限公司）合作，上海大众汽车有限公司与上海汽车工业公司合资，为中国和北美设计和制造基于帕萨特的小型轿车。

该计划的细节是有限的，大众汽车中国发言人凯·格鲁伯（Kai Grueber）表示，中国市场对汽车的需求是第一位的。

但是，一辆带有大众标志的中国制造汽车可能会在几年内在美国销售。上海大众汽车正在进行外观和室内设计。

俄克拉荷马州MG项目

一群俄克拉荷马州的投资者表示，它已与南京汽车集团达成协议，计划于2008年在俄克拉荷马州的阿德莫尔使用组合套件制造MG TF轿跑车。

俄克拉荷马州的主要投资者马克·纳特尔（Marc Nuttle）仍在谈判这笔交易。纽特尔（Nutttle）今年表示，双门跑车的原型车可能会在年底前准备就绪。

纽特尔说，每年将在阿德莫尔（Ardmore）组装约20,000辆双门轿跑车，还将进口另外20,000辆其他车身样式的MG。

他否认了英国关于俄克拉荷马州项目已经死亡的报道。

南京去年在中国销售了105542辆乘用车和商用车。