在今年的东京汽车展的前一天，本田有机会让美国记者试驾了几种日本国内市场（换句话说，我们没有买到的汽车），尽管其中许多没有应用对我们来说-想想Zest-其中之一应该是汽车制造商在美国的产品阵容：Civic TypeR。

本田的R型汽车与梅赛德斯·奔驰AMG机器或宝马的M型汽车不太一样，但是它们已经接近。还记得the歌Integra Type R吗？从性能的角度来看，也许是有史以来最酷的Ac歌。而且我碰巧喜欢旧的NSX，所以可以这么说。

Acura公关总监Mike Spencer表示，歌（Acura）几年来每年售出500到1000辆汽车，而自2001年车型年以来没有售出一辆。但是，这款汽车在任何有机会驾驶或被超越的性能发烧友中都点燃了火花，这款思域Type R也会做同样的事情。

而且，它也可以从方向盘后方提供。在本田拥有的Twin Ring Motego赛车场，我们有机会在东场附近奔跑。右侧驾驶的汽车（可供我们驾驶的汽车有两个），特色的赛车铲斗，较厚的方向盘和速比短程六速手动挡。

几个同事在掌握用左手转移汽车时遇到了麻烦，但是大多数情况下我都是用左手的，所以我没有任何问题。

好吧，足够的抱怨。正是本田需要带给美国的汽车，才能继续培养年轻的，表现出色的性能爱好者。换句话说，我们。

在与本田公司官员的简短对话中，谈到了为美国认证一辆如此低容量的汽车的成本，等等。

然后，一些记者（包括我在内）与当时的大众汽车总裁伯恩德·皮舍谢里德共进午餐。他想知道我们如何知道这种汽车，以及我们是否认为它将在美国销售。我们说我们知道这辆车是因为读者很生气，因为它不是来这里的。是的，我们说过，它将出售。

本田官员应该对Civic Type R持相同的看法。如果您是本田车迷，或者还记得Integra Type R的爆炸声，请写信给我们，让我们知道您的想法。本田美国总部的官员并未正式反对这一想法，但他们需要一些说服力。字母风暴可以解决这个问题。