大众汽车集团动力总成开发负责人沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）说，奥迪将从2010年底开始在美国提供其Q5高档SUV的混合动力版本。

奥迪表示，如果该车在美国取得成功，它可能会在欧洲推出。

哈茨在上个月举行的车展上接受采访时说，奥迪必须提供一种混合动力车型，才能与已经提供该技术的竞争对手的汽车竞争，例如雷克萨斯RX 400h。宝马X6将于今年下半年作为混合动力车提供，梅赛德斯-奔驰计划从今年的S400混合动力车开始在其所有主要车型中推出混合动力车。

不要忘记柴油

但是哈茨说，他认为最大的潜力在于柴油。

哈茨说：“如果您考虑要获得混合动力汽车的优势需要花费什么，以及在柴油等其他技术上需要花费什么，则柴油更具成本效益，”哈茨说。“我们必须做混合动力车，以便向人们展示我们有能力做到这一点。”

哈茨说，开发混合动力总成的成本是标准动力总成的三到四倍，而柴油动力总成的成本却不到50％。Hatz说，考虑到混合动力汽车的低产量，这使得“负商业案例”只能提供一种模型的动力传动系统。

他说：“目前，我们必须在基础技术上投入大量资金，然后我们可能会在以后的更多模型中推广这种技术。”

奥迪原本计划在更大的Q7高档SUV中提供其首款混合动力车，但是美元兑欧元的贬值使该商业案例不可行。哈茨说，Q5是自然的替代品。

Q5的汽油版已经在欧洲发售，三月份将在美国发售。它将与BMW X3和Mercedes GLK竞争。