别克在新的Encore SUV上宣传Active On-Demand全轮驱动系统。别克公司的传统AWD系统仅在检测到打滑时才将扭矩引导至车轮，而别克系统在每次发射时都会向后部传递动力。然后，如果未检测到打滑，则计算机将扭矩释放到离合器上，从而使汽车返回到前轮驱动。

别克工程师利用他们学到的知识为Enclave SUV开发AWD系统，但将其应用于更小的包装。别克与博格华纳公司合作开发了一种电磁致动的紧凑型联轴器。

主动按需系统允许Encore在城市返回23 mpg，在高速公路上返回30 mpg。全轮驱动时唯一接近该数字的其他SUV是马自达CX-5（31 mpg高速公路）和新的福特Escape（30 mpg高速公路）。

别克说，除了减轻重量外，该系统还可以更快地启动和关闭，对扭矩传递进行更多控制，并在转弯时表现更好。与ABS和稳定性控制等安全系统集成起来也更加容易。

别克特别注意让飞行员忽略下面发生的一切。

Encore首席工程师Jim Danahy说：“别克全轮驱动系统必须提供最佳的牵引力，并且必须以驾驶员完全无法察觉的方式进行。”“我们设计了Encore的系统，以实现苛刻的奢侈品购买者的期望。”

2013款别克Encore在2012年底特律车展上亮相，配备138马力，1.4升涡轮增压I4和六速自动变速箱。售价为24,950美元，将于2013年第一季度投入商业运营。