今年早些时候，我花了两个晚上驾驶Toyota Prius V，这是一辆令人赞叹的高科技汽车，提供出色的包装，内部有大量可用空间，更不用说诸如滑动和倾斜后排座椅之类的方便物品了。不过，现在翻阅日志，我会看到诸如“普锐斯（Prius）速度慢，噪音大，几乎没有使驾驶变得有趣的东西”和“我受不了这些再生制动的评论”。它们“就像一个开/关开关。”

嗯，这不只是很棒。这是未来吗？这就是我们所期待的吗？

这是我们连续第23年完成“地球日”问题。据我所知，我们仍然是唯一一本每年刊载于汽车的杂志。这个想法一直以来都是，并将继续是，坦率地指导您和我们自己，迈向绿色汽车世界的最新潮流。

绿色汽车世界的hell到底是什么意思？清洁汽车，例如混合动力和电动汽车？汽车回收？替代燃料？是的，就是所有这些东西，而且定义每天都在变化。绿色是特斯拉Model S，这是一款引人入胜的迷人豪华电动轿车，表现出了巨大的希望，但最近他还离开了高级在线编辑罗里·卡洛尔（Rory Carroll）在他的家中滞留了两天。（的确，这不是特斯拉的错，卡洛尔住在兰辛，距离他的小隔间大约90英里，但这完全是另一回事。）绿色是我们心爱的联邦政府将要实行的更加严格的法规，要求汽车制造商逐步实现这一目标—在2025年达到54.5 mpg，有人吗？Green是像Mike Doyle这样的企业家，他有可能在加利福尼亚州沃森维尔的North Star Biofuels遇到巨大的麻烦-每周使用动物脂肪和原料生产约300,000加仑的生物柴油，而无需用水或散发任何气味。的确是粉红色的煤泥。

无论您是否能看到普锐斯的景象，从技术的角度来看，很难说它不是一辆有趣的汽车。很难说绿色技术并不引人入胜。考虑一下：研究绿色的汽车行业，您实际上就是在看汽车行业的发展方向。

你问那是哪里？

自然，这取决于您与哪个汽车制造商，政府官员或供应商交谈。大多数人都同意的一件事是，要达到54.5英里/加仑的标准，减轻重量将是巨大的挑战。我们在华盛顿特区现场的Jayne O“ Donnell说，根据运输部的分析，每减轻一磅的重量将花费大约1美元。

O” Donnell指出，一般来说，后代将驾驶由铝，复合材料或真正高强度钢组合制成的汽车或轻型卡车。高效的三缸或四缸燃气发动机，柴油机或某种混合动力系统将为其提供动力，并可能与CVT相匹配。也许它将具有七速，八速或九速变速器。它将配备LED大灯，低滚动阻力轮胎和停止/启动技术。你明白了。

我们会玩得开心吗？关于汽车业务的两件事：客户通常会赢，而汽车工程师则很聪明。即使是现在，根据EPA的数据，Corvettes，Mazdaspeed 3s和保时捷911都在高速公路上获得了25英里/加仑以上的出色性能。

因此，我乐观地认为，无论该行业受到更多的管制或天然气价格上涨多少，对于发烧友来说总会有空间。我们热爱的行业和汽车公司将找到使我们参与其中的方法。如果没有其他要求，那么客户的需求也会很好。

该专栏最初出现在2013年4月15日的《汽车周刊》上。单击此处将“自动周刊”每两周发送一次。