在两门美式肌肉车上增加全轮驱动似乎有些亵渎神灵，但本周早些时候在新英格兰驾驶了2017年道奇挑战者GT之后，我们可以肯定地报告该套件比两个额外的驱动轮所暗示的更具吸引力。 2017DodgeChallenger GT的价格为34,490美元（包括1,095美元的目的地服务费），处于独特的位置。当今市场上没有其他的两门五座全轮驱动车辆。道奇的AWD销售量同比增长，在北部各州的所有Chargerssold中，超过50％都配备了AWD。将Chargers主动分动箱和前桥断开系统带到Challenger上需要从Dodge Charger Pursuit采购悬挂并进行按摩进入越野越野准备就绪的装备：弹簧和冲击力稍软一些，防侧倾杆的侵略性更小，行驶高度略微（不到1英寸）。出厂橡胶为Michelin Primacy MXM4全季轮胎将自己包裹在19英寸的车轮上。除了边缘，您将需要努力将GT与普通的V6 Challenger区分开来：四分之一面板上的后扰流板，雾灯和GT标志完善了内部配置，标准设备包括配备Apple CarPlay和Android Auto的Uconnect 8.4英寸触摸屏显示器，六个带276瓦安培的Alpine扬声器，明亮的踏板，通用车库门开启器，Hectic Mesh铝制表圈，可加热和通风的前排座椅以及可加热的方向盘，内饰看起来不错，但必须提供$ 995的GT Interior套件。它为过分精致的挑战者增加了个性。高性能纳帕皮革和Alcantara绒面革座椅（V6首次亮相），九个带低音炮和506瓦耳放的Alpine扬声器以及道奇高性能方向盘将Challenger GT的内饰提升到了一个新的高度。
道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。分享道奇道奇挑战者GT配备道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。ShareDodge道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。2017款道奇挑战者GT AWD采用道奇的3.6升Pentastar V6发动机，在6,350 rpm的转速下可提供305马力的功率，响应速度为268 lb.-ft. 4,800 rpm时的扭矩。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。分享道奇道奇挑战者GT配备道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。道奇挑战者GT配备了道奇的高性能全轮驱动系统。同样在Charger AWD中也发现，该系统包括一个主动分动箱和前桥分离器，以提供出色的全季节性能和燃油经济性。它的执行效果如何？我们在2017年挑战者GT的比赛始于缅因州的波特兰，带我们穿越了州道，来到了新罕布什尔州的Clubs Motorsports。我们越过州线时，黑冰在十字路口潜伏。对于RWD挑战者来说，这本来是神经的尝试，但GT却提供了您不希望拥有的轿跑车的信心，这款轿跑车喜欢在最小的降水迹象下摇尾巴，而从停车标志向右拐合理使用节气门不会导致后轮胎为牵引而摔跤。取而代之的是，当AWD系统感觉到事情将要发生问题时，前轴会连接，而前轮会很高兴地抓紧。当所有保姆系统都打开时，没有任何反方向动作。在积雪，泥泞和冰雪覆盖的硬土路上，任何起伏，大转弯和山坡都不会破坏GT的信心。驱动前轮之前，必须满足几个条件。否则，将为后轮提供100％的扭矩。气温，挡风玻璃刮水器的使用以及强劲的高速公路通行都可以使AWD系统与后轮无缝地传递扭矩到所有四个系统。没有令人不安的震颤或犹豫的时刻。再加上3.6升的柔滑3.6升Pentastar V6发动机，可产生305 hp的功率和268 lb-ft的扭矩和八速变速器，整个动力总成可能对于笨拙的Challenger而言几乎过于精致。
有关
但是，如果某个习惯了RWD汽车的人仍然希望自己的车辆在漂移时更轻松地旋转，并且对使用更多的油门使双门轿跑车滑动感到有些紧张，那么他仍然可能会在雪堆上呆在海滩上。即使启用了AWD，最多只有38％的扭矩会撞击前轮。AWD使您能够比典型挑战者更快地纠正过度转向。如果您的速度不够快，AWD会在挑战者仍在方向盘上进行锯切的同时拉直挑战者。当然，脚掌转向仍然是可能的-对于那些经验丰富的人来说非常有趣。
有关
挑战者GT失去了常规挑战者粗略的边缘特征，这在一定程度上归因于其RWD设置。加速时会产生大量排气和进气，但是当您看看车速表，您会意识到您不会受到地方当局的关注-这不是一件坏事。仍然可以使用各种各样的“我看”颜色，但是一些更牢固的换挡或更多的排气和发动机噪音会使运动性提高几个等级-与Challenger GT一样有趣，这是车主最后想要的需要提醒的是，“没有配备V8发动机。
2017年的道奇挑战者GT很好-在白色的东西上玩得不适当。我们现在是否要在车道上使用Hellcat版本？当然是。但是太荒谬了–工程师不经常要求我们对未来产品发表意见是有原因的。
不过，在当今的美国肌肉车中，挑战者属于自己的类别。它是同类产品中最大的，加上AWD，即使在寻找福特野马（Ford Mustangor）雪佛兰Camaromight的人没有将Challenger列在购物清单上的情况下，它也进一步从竞争中脱颖而出。设计已经很好地老化了，性能虽然没有提供巨大的马力和0-60倍的震撼力，但它只是通过给四个车轮供电来实现的，这对我们来说很好。
车辆型号信息
出售中：2017年第一季度
基本价格：$34,490
动力总成：3.6升V6，AWD，八速自动档
输出：305 hp @ 6,350 rpm，268 lb-ft @ 4,800 rpm
腰围重量：4,108磅
燃油经济性：18/27/21英里
优点：真正的全季肌肉车
缺点：V8的缺席使挑战者的某些性格绝育
