大众柴油丑闻指责奥迪高管

路透社报道，奥迪律师的动议意味着公众观察员将无法查看与柴油机排放欺诈有关的文件证据。此案出乎意料地吸引了至少一位奥迪高级管理人员的关注，法院目前正在审理乌尔里希·魏斯（Ulrich Weiss）的案。丑闻。

上周，魏斯（Weiss）声称现任奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）早在2012年就已经知道柴油机排放作弊软件，因此魏斯（Weiss）和其他三人最终被奥迪解雇。据报道，另一位被解雇的奥迪雇员是美国的前排放负责人。据奥迪说，四人因“严重违反职责”被解雇，德国日报Handelsblat报道说。

韦斯的庭内指控与斯塔德勒的较早陈述相反，斯塔德勒的说法是直到2015年9月他才意识到排放作弊软件，这种说法有可能使大众汽车公司柴油危机的正式时间表不安。

奥迪的立场是，魏斯（Weiss）在2015年9月就对3.0升V6 TDI模型中的软件有所了解，但直到2015年11月，美国环保署（EPA）发布违反V6发动机的通告时，才告诉上司。

柴油问题目前在德国引起了激烈的法庭诉讼，已经开始详细介绍失败装置技术的悠久历史，该技术据称早在1999年就由奥迪开发，但直到最近才被使用。

Stadler之前曾在显微镜下观察过柴油物质，并接受了美国律师事务所Jones Day的采访，该公司正在对该物质进行内部调查。到目前为止，Stadler毫发无损，尽管有长期的谣言指出他身边的人在失败设备软件的创建中发挥了作用。据报道，在2015年初，奥迪在退休前就中止了哈肯伯格。