特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）兑现了从小众汽车制造商转变为可负担得起的全电动汽车供应商的承诺的时机已经到来。经过近十年的生产高级，小批量汽车的生产，第一个量产车型3号轿车-起价约35,000美元-预计将于7月7日星期五在特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特市的工厂下线。首批30名车主（其中许多人有望成为员工）将收到他们的汽车。在7月28日举行的“交接聚会”中。特斯拉面临着前所未有的目标，即使不是令人难以置信的目标，到年底将把Model 3的产量提高到每月20,000辆，这是Musk计划在2018年生产500,000辆汽车，到2020年达到100万辆的计划的关键。加特纳公司的研究主管迈克·拉姆西（Mike Ramsey）说，“特斯拉的“要么成功，要么失败”的时刻。他们必须生产出比Model X少问题的汽车。如果汽车出了问题的话， “ Ramsey和其他人强调，如果Model 3的发布有问题，他们不会看到Tesla折叠，但是他们表示，迅速完成成千上万的Model 3预订对公司至关重要。”的业务运营。

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Model 3的生产Model 3的成功推出可以巩固特斯拉从初创企业到全电动汽车全球领导者的转变。特斯拉已经通过简单地按时开始生产和交付而超出了Model 3的一些期望，这是14年来的首次老公司。一些分析家认为，即使不达到马斯克的目标，在某种程度上使汽车的生产量平稳进行也是成功的。“我认为没有人真正预期他们的产量将达到50万辆。”说过。实际上，“特斯拉有很大的折扣”。如果达到25万辆，我认为人们会认为这是一个巨大的成功。晨星分析师David Whiston预计，特斯拉在2018年将交付40万辆汽车，到2019年将交付60万辆。他在给投资者的说明中建议，“相对于特斯拉非常有限的产能，保持对特斯拉的炒作很重要。”特斯拉在2016年全球仅交付了76,000辆汽车。根据行业分析师的说法，将产量提高到马斯克的目标可以说是汽车历史上最快的产量增长。在华尔街，自从2010年首次公开募股以来许多看好该公司的人开始质疑特斯拉的市场需求。以及未能按时交付目标的借口。

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