Lotus计划在Elise和Evora上改进150种产品。

主要工作集中在Evora上，旨在刺激低迷的销售并弥合当前汽车与将于2013年投放市场的新型Lotus车型之间的造型差距。

它们的范围从换档质量到发动机响应到排气音符，以及进出的便利性和质量的提高。老板丹尼·巴哈尔（Dany Bahar）说，最终，该公司的目标是保时捷质量标准。

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Evora还将及时进行造型大修，以作为2012年的车型在今年晚些时候推出。莲花的前法拉利设计老板多纳托·可可（Donato Coco）认为，目前的埃武拉（Evora）的传统莲花嘴对于现代高性能汽车“太弱了”。他说：“甚至许多经济型汽车看起来更具侵略性。”

他说，这种新疗法也具有悠久的历史，于1960年代初首次出现在Lotus 18单座轿车上。

全文-莲花“将成为英国保时捷”

巴哈尔还表示，他将莲花定位为他所谓的高级跑车制造商，而不是像法拉利这样的奢侈品制造商。

他说，赛车运动将成为该品牌吸引力的核心，这就是该公司在众多类别中竞争的原因。

对于公路车，保时捷的定位和型号范围（减去SUV）是定价，型号和质量（如果不是数量）的目标。也就是说，从长期来看，十年中期的数字将上升至6-8000。

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