尽享关于这些道奇充电器的一切。他们是光荣的野兽。如今，由V8驱动的底特律肌肉轿车已很少见。实际上，这里的Mopars在价格水平上没有真正的竞争。未来，油炸轮胎，燃烧天然气的小流氓将变得更加罕见。但是，SRT Engineering车辆开发经理Jim Wilder肯定会在可预见的将来看到对它们的需求。
“我认为仍然有一个客户希望获得内在的性能体验，”怀尔德说。“特斯拉速度很快，但并没有给驾驶员同样的喷火反馈。”
尽管如此，V8性能肌肉轿车可能不会永远存在，所以，让我们尽其所能地享受它们，对吧？这并不难，因为正如我们在加利福尼亚州纳帕附近的甜美道路上发现的那样，以及索诺玛赛道的急弯和急剧的海拔变化，道奇新款宽体充电器非常有趣。
有关 持续不断的改进和完善确实取得了回报。在过去的七年中，道奇每年移动80,000多个充电器。Dodge / SRT销售运营高级经理Jeff Strauss说，根据月份，顶级的Hellcat和Scat Pack饰件占组合的30％至35％。足够多的人挖掘了那些强大的V8车型，道奇决定在2020年将其性能再提高一倍。
怀尔德说，充电器迷们一直对宽体挑战者流口水，最后说：“我们也想要大轮胎！”因此，明年年初，充电器最有力的车型将像挑战者一样配备巨大的起泡翼子板。Hellcat有它们的标准配置，但是在Scat Pack上，它的附加费为6,000美元。喇叭口比标准充电器的喇叭口宽3.5英寸，并被集成到新的前后面板中，并有助于覆盖在305 / 35ZR20性能夏季（或可选的全季节）中包裹的20英寸乘11英寸的巨大车轮。轮胎。那与挑战者宽体的类似喇叭形护舷下的尺寸相同。
切换全屏 分享 2020年道奇Charger Widebody在Scat Pack中可输出485 hp，在Hellcat中可达到707 hp。
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大鞋子也掩盖了大刹车。Scat Pack和Hellcat均采用正面尺寸非常大的15.4英寸Brembo制动器，其前部装有六活塞卡钳，后部则装有13.8英寸制动盘。ScatPack和Hellcat均具有宽体作业的悬架升级系统，但两者都没有。
Scat Pack Widebody使用了较坚固的新前弹簧，但后弹簧与窄Scat Pack相同，而前32毫米空心防倾杆也是如此。但是后防倾杆的尺寸从19毫米增加到21.7毫米。Scat Pack还标配有三模式自适应Bilstein阻尼器。据道奇说，防滑垫的重量从0.91克降到了0.98克，增加的抓地力在2.1英里的测试路线上缩短了1.3秒。
怀尔德说：“在后排放置更多的横摆杆通常可以使后部腾出一点空间。”因此，它滑出更快，变得更中立。在赛道上，赛车确实表现良好。从前到后，它的确非常平衡。
有关 2019宝马M5比赛要点：讨厌，粗暴并且不是特别短Hellcat Charger（所有都是2020年的Widebody型号）的前弹簧刚度提高了38％，防倾杆直径从32毫米增加到了34毫米。和Scat Pack一样，后弹簧保持不变，后防倾杆增大到21.7毫米。这些变化导致了0.96 gs的防滑垫抓地力，并且在同一条道路上的单圈时间甚至缩短了2.1秒。
在引擎盖下，Hellcat的汽车配备了熟悉的707 hp SRT增压6.2升V8发动机，与重型8速自动变速箱配对。四门导弹产生高达650磅-英尺的扭矩。那足以使它在3.6秒内加速到60 mph的速度，并达到10.96秒的四分之一英里的时间。道奇说，它将达到最高时速约200 mph的最高速度，这既令人印象深刻，也确实令人恐惧。如果那还不够的话，那就有一个特别的Daytona 50周年纪念版（限量501辆三种颜色的汽车），额外增加10 hp的动力，总计717。
Scat Pack Widebody有点温和，就像狭窄的车身运行通常吸气的6.4升V8 V8发动机，输出485 hp的功率和475 lb-ft的扭矩。它与轻型八速自动变速箱配对。道奇说，它将在4.3秒内达到60英里/小时的速度，并以12.4秒的四分之一英里的速度行驶。
切换全屏 分享 2020年道奇Charger Scat Pack宽体车在大街上仍然有足够的动力。
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行刑
充电器的试驾阵容看起来像一条糖果色的肌肉彩虹，每一根都比另一根更明亮，更富饶，但我们跳过了喷涂芒果，靛蓝和TorRed的那组中最隐秘的一条。我们戴着黄铜猴子（深色金）轮的花岗岩钢（灰色）Hellcat宽体微妙而严肃。外向型涂料很酷，但是具有如此大的功率和自来水扭矩，吸引的注意力越少越好。
地狱猫可以完全服从。让汽车处于自动模式，不要踩油门，它的残酷性绝对不比其他任何充电器都要凶猛。如果您降低转速，排气装置也将安静。但是当它玩的时候，即使在默认模式下，地狱猫也是爆炸的动力。
“并不是试图在自动模式下成为有趣的警察，”怀尔德说。“我们仍然希望汽车旋转轮胎并偏航一点。”
尽管如此，在五分钟内，我们仍处于运动模式，这是Wilders团队关闭牵引力控制并允许进行鱼尾状的校准。在第一个交通信号灯处，我们对油门进行了防火墙保护。当汽车后部从一侧到另一侧轻轻滑动时，后轮胎冒出浓烟。地狱猫需要绝对零的刹车扭矩来燃烧橡胶-即使是使用那些巨大且粘稠的305节宽度的宽体轮胎。力量令人陶醉，不久我们就形成了浓密的白云，这可能使该地区的一些通勤者烦恼。有点生涩？当然。但是深入挖掘地狱猫的力量储备是令人上瘾的。对不起，对不起。
有关 后来我们换上了甜美的F8 Green Scat Pack，是的，这是一个更加温和的旅程。爆炸力就不在那里了。但是在大街上，485 hp确实足够了，Scat Pack中的行驶质量似乎更加平稳。正常吸气的发动机听起来很棒-可能比Hellcat好，尤其是当它接近红线时。但是，Scat Packs变速箱的运动设置较不那么激进。在悬空的悬空道路上，我们尝试了行锁定功能。只需在性能页面中选择“ Line Lock”，按住方向盘上的“ Ok”按钮的同时踩下制动踏板即可。然后松开制动踏板，施加大量油门使后轮胎沸腾，然后松开该“确定”按钮，将其从孔中射出。这简单。这也许就是道奇说他们制造这些机器的原因，这足以使他们舒适到可以在全国范围内行驶，同时在沿途的每个阻力带都停下来。
有关 伍德沃德首映：2020年道奇Charger SRT Hellcat Widebody代托纳50周年纪念版充电器也具有新的电子动力转向系统。尽管它无法提供某些高性能汽车的精细反馈，但其加权和精度却非常出色。就我们而言，中量级运动校准是街上最好的。
“我曾经有一些工程师说，噢，天哪，跟踪模式转向是如此沉重，”怀尔德说。“是的，当您开车驶向Target时，它太重了。但是，当您在赛道上以100英里/小时的速度驶入弯道时-感觉非常合适。”
确实，在索诺玛赛道的赛道上，赛道模式感觉很棒。仍然要从地狱猫身上提取所有性能，它需要的技能组比Scat Pack高出一个档次。它在直道上的速度如此之快，因此需要更早的制动点。稳定性控制设置允许两个宽体充电器略微滑动。但是，为了帮助客户保持对机器的控制，Wilders团队并未完全消除跟踪模式下的牵引力控制。
有关 相比之下，Scat Pack实际上令人放松。但它也确实很有趣，也很有意义，因为这些限制更易于访问且更易于管理。它仍然是一辆非常快的汽车。大型6.4升V8在赛道墙壁上回荡，令人惊叹。
有关 事情就是这样，它不可能找到一辆外观坚韧，性能与这些Widebody Charger相同的轿车。为了达到相同的功率水平，您需要进入六位数的范围，并购买梅赛德斯·奔驰E63 AMG，宝马M5或奥迪RS7之类的东西。但是所有这三辆车都是全轮驱动的。Bimmer确实具有后驱模式，因此它是唯一一种可能产生烟熏倦怠的模式。说到烤那些轮胎，看到Hellcat上方的Performance Charger会让我们感到惊讶。既然Widebody已被设计到程序中，那么像797 hp的Redeye这样的产品可能会远远落后吗？希望如此。
眼镜 出售中：2020年初
基本价格：$ 47,490（Scat Pack）$ 71,140（Hellcat）
评估价格：$ 61,445（Scat Pack），$ 79,410（Hellcat）
动力传动系统：6.4升V8 / 6.2升增压V8，后轮驱动，八速A / T
输出：485 hp @ 6,100 rpm，475 lb-ft扭矩@ 4,100 rpm / 707 hp @ 6,100 rpm（717 hp Daytona 50周年版），650 lb-ft。扭矩@ 6,100 rpm
腰围重量：4,385磅（粪便包），4,586磅（SRT地狱猫）
优点：完全坏蛋，几天的烟熏倦怠将使除尘机器的成本增加一倍
缺点：过时的内饰，绝对不是卧铺，所有突然出现的窄体充电器看起来都y弱
