雷诺R5和阿尔卑斯山，蓝旗亚Stratos和Delta Integrales，保时捷911s豪车，您最喜欢的200辆跑车和拉力赛车都在地中海一个美丽的小岛上的狭窄山路上撕裂了–这是老式的拉力赛赛道在科西嘉岛上。

Tour de Corse巡回赛于1956年首次举行，“ tour”在法语中的意思是“一圈”，因此它是科西嘉岛的一圈。从1973年开始，Tour de Corse成为世界汽车拉力锦标赛的一部分。拉力赛历史赛事始于2001年，是对曾经参加环法自行车赛的老式汽车的庆祝活动，而这些历史悠久的汽车就是您在这里看到的。

今年的Historique历时五天，于10月12日上周六结束。冠军是福特护卫队的一个名叫弗朗索瓦·富隆的人，他仅比克里斯托弗·卡萨诺瓦的M3赛车领先一秒钟。保时捷911排名第三，第四和第五。想象一下，五天后超过200英里，一秒钟的胜利幅度。

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多个福特Escort RS条目数辆雷诺R5涡轮增压雷诺6辆高山蓝旗亚三角洲积分榜三辆蓝旗亚Stratos蓝旗亚Flavia和Fulvia（但没有阿皮亚斯）高尔夫，阿巴特斯，迷你库珀遍布各地，甚至还有一对丰田Celicas，一个莲花科尔蒂纳和两个菲亚特Abarths似乎是保时捷911

当然，您喜欢的清单上有东西吗？

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在拉力赛的第三阶段，皮埃尔·维维耶·雷诺5 Turbo领先，随后被旋转减慢。Viviers旋转使比利时车手Alexandre Leroy驾驶Mazda RX-7领先，直到第二天早晨，他的赛车因机械故障而停滞不前，第二名飞行员Andre Caruso的保时捷911也是如此。这项双重退休为弗朗索瓦·富隆（FrançoisFoulon）和他在科西嘉岛出生的副驾驶塞巴斯蒂安·马泰（SébastienMattei）敞开了大门。2016年冠军福隆（Foulon）竭尽全力阻止Viviers强大得多的雷诺R5 Turbo。最后一个阶段将是决定性的，Vivier要取得整体领先将需要两个特殊条件。但是他也将犯错，并退出最后一个计时部分。退休将使福隆的护卫MkII取得胜利，尽管刹车出现问题，他还是比克里斯托弗·卡萨诺瓦和斯蒂芬·德勒的宝马M3领先了仅一秒钟。比利时领队Christian Kelders / Patrick Chiappe驾驶保时捷911完成了最后的领奖台，在路易斯·安东尼尼/吉尔伯特·迪尼和帕特里克·德布劳威/乔纳森·勒梅尔的带领下，保时捷911领先于另外两辆911。

科西嘉岛是一个美丽的岛屿，周围有鲜明的岩石峰峰和壮丽的地中海背景。添加数百种出色的跑车和拉力赛车，您将获得真正的特殊体验。