本月开始时，我们驾驶了两辆关键汽车，其中一辆即将销售，另一辆将驶向“理论上最伟大”的淘汰概念车。

前景可观的汽车是路虎（Evoque），这是自41年前的揽胜（Range Rover）以来最热切期待的全新汽车。尽管我们现在已经在数十个Evoques中覆盖了数千英里，但那时我们只有十英里就形成了我们的第一意见。我们得出结论：“所有迹象都表明，陆虎创造了一种全新的驾驶汽车。”

这些并不是我们可能会用到的劳斯莱斯幻影汽车上的词汇，而是作为一种超豪华汽车如何很好地适应市电的见解。“您的第一个直觉是，Phantom的V12电动机立即变得多余”。我们对它的平稳性，静音性和扭矩传递感到难以置信。令人遗憾的是，使用标准电源充电20小时会确保其潜力没有实现。

如果您想了解这个行业的发展速度，请考虑一下：在我们驾驶Range Rover Evoque的第二周，它确认它是开创新型汽车的先驱，这是它真正的竞争对手中的第一个。基于高尔夫的奥迪Q3坚定地将其竞争对手定位在基于索利哈尔（Solihull）的竞争对手，其外观，图像和质量使Evoque成为世界范围内的头疼事。

但没有比宝马曾经出色的320d Efficient Dynamics对雷克萨斯CT200h混合动力汽车造成的冲击更大。尽管燃料消耗惊人，但与配置最佳的柴油竞争对手相比，即使是最好的汽油-电动混合动力车，也似乎对足够重要的问题没有足够好的答案，无法做出令人信服的替代方案。

不过，如果它是您正在寻找的主流规范的替代产品（尽管价格有所不同），则Noble M600会继续提供它。早在春天，我们就将其与保时捷911 Turbo对抗，甚至具有如此出色的全能能力的竞争对手也未能吓倒这位勇敢的英国新竞争者，后者摆脱了血腥但最终胜利的竞赛。

当宝马的新款6系敞篷车与众多对手（包括梅赛德斯-奔驰SL和玛莎拉蒂GranCabrio）搭档时，又发生了一次英德对抗。所有人都有优点，但是当人才全面投入时，那是一辆老化的英国人，以Jaguar XK 5.0敞篷车的形式存在，仍然具有足够的调皮和原始能力，可以将获胜者带回家。

似乎对于捷豹一个月而言，这还不是一个好消息，在接下来的一周，正是全新的3.0 TDI装扮的奥迪A6以及来自梅赛德斯和宝马的更熟悉的竞争对手面对了柴油XF S和再一次的战利品最终在海峡的这一侧结束。

但是，这是德国人确保了我们这个月的积极表现，当时宝马通过其1系MCoupé证明了它并没有忘记如何制造出色的驾驶者的汽车。