接近该项目的内部人士说，奥迪在制造第三代汽车时会融合当前TT和原始TT的设计元素。他们说，这样做的目的是重新捕捉第一代汽车的某些特色和影响。

在奥迪一些人中，有一种感觉是，第一款奥迪TT的醒目包豪斯风格-以坚固的功能性形状（主要不受装饰物影响）为特征-应该在下一辆车中恢复使用，这将在2014年作为双门轿跑车首次亮相，来年的跑车。

最新版本的TT将基于新的大众集团MQB平台，该平台的架构允许相对于汽车的总长度缩短前悬和延长轴距。

新的TT的履带也将更宽，但是汽车的整体尺寸几乎不变。

奥迪最新的六角格栅，更多的大灯头和波状翻盖引擎盖都将具有特色，以及标志性的圆形尾翼和电动尾翼。人们认为，轮罩也将具有更大的雕塑感。

新款TT的底盘设置旨在提供比当前汽车更具吸引力的驱动力，奥迪的动态目标是保时捷Boxster。

为此，TT结构中的铝含量将更高，以进一步减轻质量。如今，基本型号的重量已经达到了1240公斤。

与现在一样，将有前轮驱动和四轮驱动选项。

发动机将包括最新的瘦身1.8升和2.0升EA888汽油发动机，其中包括节油的气缸停用功能。升级后的车型还将包括轻度升级的2.0升直喷柴油发动机。2015年，经过改造的2.5升五缸发动机版本将首次在新型高性能TT RS中亮相。

在内部，奥迪再次旨在设定新的贴合度和表面光洁度，以保持TT作为紧凑型双门轿跑车和敞篷跑车的地位，而后者在设计和精致度方面都很强。