丰田公司表示，“未来的汽车”现在只有一年的路程。这家汽车制造商在本周于拉斯维加斯举行的2014年消费电子展上推出了氢燃料电池电动汽车。丰田汽车表示，FCV概念车将按计划在2015年前作为量产车投放市场，这兑现了将方便的燃料电池车推向大众市场的承诺。该概念的两个版本将在CES上展出，经过伪装的原型已经经过了一年多的路试，并且有量产的轿车涂了Radiant Blue。

丰田希望到2015年氢能轿车的价格达到5万美元

FCV拥有约300英里的射程，从零到60英里/小时的时间（约10秒）和3至5分钟的加油时间。FCV由船上由氢气产生的电力驱动，其唯一的排放物是水蒸气。丰田公司已经开发了11年来的FCV，当时它已经驾驶了超过一百万英里的测试里程，并在保持车辆的行驶性能的同时，大大降低了动力总成系统的尺寸和重量以及建造成本。功率输出超过100千瓦。

该车尚未定价，将首先在加利福尼亚推出，该汽车制造商已与州立大学的研究人员合作，在加利福尼亚州确定加氢站的潜在位置。加油的实用性一直是氢电动汽车接受的主要障碍。加利福尼亚州已经批准了超过2亿美元的资金，到2015年将建设20个新的加油站，到2024年将增加到100个。

丰田并非唯一打算在短期内实现大众市场氢电动汽车的汽车制造商。戴姆勒，福特和日产汽车在去年年初宣布了开发通用燃料电池堆和燃料电池系统的计划，到2017年，它们可以分别用于生产自己的燃料电池汽车。同时，现代汽车将在今年春季向南加州的经销店交付其氢动力2015图森汽车。此外，通用汽车和本田汽车去年宣布，他们将在2020年合作开发燃料电池汽车，而丰田汽车和宝马汽车宣布建立合作伙伴关系，以开发用于全新中型跑车的完整燃料电池系统。

在周五举行的2014 CES上的其他新闻中：

由汽车和技术公司组成的联盟已联合起来，从2014年开始使用Android平台使“互联汽车”的概念成为现实。开放汽车联盟的成员Audi，GM，Google，Honda，Hyundai和芯片制造商Nvidia在CES上宣布，信息娱乐系统最早将于今年在开源操作系统上运行。据《今日美国报》报道，这将使程序员能够轻松创建专门针对车内使用量身定制的新应用，以及将Android计算用于许多苛刻的功能，尤其是无人驾驶旅行。起亚的KND-7概念车（下图）于本周在北美首次亮相。紧凑型轿车的长度不到4米，具有向后打开的后门和避免传统B柱的“通行区域”内饰概念。KND-7搭载直喷式1.6升涡轮增压发动机，可产生201马力的动力。奥迪展示了其自动驾驶A7轿车。该汽车制造商的“先行驾驶”系统旨在在车辆以中等速度行驶时让驾驶员休息一下。尚未宣布预计的销售日期。