对于2013年，日产的三排SUV进行了完全重新设计，摒弃了其块状，矮胖的外观和类似卡车的车身结构，以适应跨界车的曲线和一体式车身平台。第四代探路者还获得了温暖，诱人的内部装饰，充满家庭友好的特色，与旧的功利主义自我形成鲜明对比。

为什么要转型？日产卡车营销总监汤姆·史密斯说，这就是人们想要的。他说，对史密斯来说，先前的探路者是“莫希干人的最后”。随着框装式SUV成为恐龙，而跨界车取代了它们的位置，探路者变得过时了。

销售也一直在稳定下降。上一代车型的峰值达到了每年70,000辆的最高水平，但2011年仅售出25,935辆。

日产希望通过新的探路者来吸引史密斯所谓的“精明，酷炫的父母”。翻译：忙碌，活跃的家庭-每个跨界市场都想征服的市场。探路者将如何与众不同？充满生物舒适感的机舱必定会吸引人，同时探路者将注意力从实用性转移到舒适感上。

在2013年，探路者可装上内部装饰，例如双全景天窗，三区自动空调，加热和冷却的前排座椅，加热的方向盘和加热的第二排座椅，Around View Monitor摄像头系统，Easy-补胎警报系统和双屏7英寸DVD娱乐系统。

但是卡车的先前观众是越野爱好者呢？即使探路者在2013年丢失了V-8发动机（260马力的3.5升V-6发动机替代了它），史密斯表示，经过重新设计的车辆在外观上更加现代，可以提供SUV的功能。史密斯说，2013年版的牵引力仍为5,000磅（低于6,000磅），并且具有强大的四轮驱动系统，两者都应吸引Pathfinder的前任观众。他说，目标是“在SUV营地中保持一只脚”。

2013年的探路者将于今年秋天开始销售，起价为28,270美元，不包括目的地费用，目前尚未发布。这将使探路者成为包括本田飞行员，雪佛兰特拉弗斯和福特探险者在内的同类竞争产品中最低的起价。

2013年日产Pathfinder的相关研究Nissan推出了更精巧，更高效的Pathfinder英菲尼迪JX的智能第二排意味着不再挤压