保时捷表示，经过重新设计的卡宴比2010年长了2英寸，但看上去更小，而且它们并不是在开玩笑。也许是线条更流畅，功能没有那么夸张；不管是什么，它都比原始车更具吸引力，看起来更像是保时捷。车顶后缘的扰流板很酷。它的起伏使人联想到一个破旧的帽子的遮阳板。

我对内部质量感到最满意，这是使产品质量比上一代产品提高了三步。保时捷在性能和声誉上的排他性使其在这方面落后于其他豪华品牌。当前的Cayenne（以及其他许多型号）都带有过多的银色塑料，甚至看上去都不像金属。2011年的塑料饰条现在看起来像金属。我唯一不曾想过的方面是换档按钮，它们仍然感觉像橡皮一样，笨拙地伸出方向盘辐条上方。

现在后座可以前后滑动超过6英寸，并且效果很好。前排座椅和后排座椅一直向后放置，因此后排有足够的腿部空间供高个子的人使用。我的膝盖没有靠近驾驶员的座椅靠背，尽管地板足够高，可以稍微抬高膝盖。这不是豪华轿车。

自然地，如果您向前滑动座椅，则会失去腿部空间，但会增加货物区域。不过，似乎有一个疏忽：没有明显的规定可以覆盖后座和货舱地板之间的间隙，无论座椅是否平放。肯定会有东西掉进这个空间，尤其是在所有保时捷激发灵感的驾驶过程中。