底特律-经销商大卫·法拉兹（David Ferraez）上周听说通用汽车将取消对雪佛兰和GMC车辆的5年/ 100,000英里动力总成保修时，并不感到沮丧。

在新泽西州北部拥有别克-GMC和雪佛兰经销店的费拉兹说，自2007年型号起就实行的长期保修并不在许多客户的雷达上。这是通用汽车的官方理由，即从2016款车型年开始，将其两个销量最大的美国品牌降低到5年/ 60,000英里。

费拉兹说：“我们试图将其用作差异化产品，因为进口产品没有提供它。”法拉兹的市场由亚洲和欧洲品牌所主导，其中大多数品牌提供60,000英里的覆盖范围。“它没有真正起作用。”

汽车分析师艾伦·鲍姆（Alan Baum）表示，虽然动力总成的保修可能会大大降低大多数客户的考虑因素，但这是一个有用的提示。

鲍姆说：“毫无疑问，许多消费者对通用汽车产品的质量感觉比八年前好。”但是，他补充说：“对于仍然不确定的人来说，长期保修可能是促使人们考虑使用雪佛兰或GMC的因素之一。”

通用汽车还将削减对大多数新雪佛兰，GMC和别克汽车的两年免费维护服务，包括换油和轮胎旋转。这些品牌将从“ 16个型号”开始，将免费服务访问次数从四个减少到两次。

通用汽车表示，这项变更对财务的影响将是“微不足道的”，而由此产生的有限节省将被重新投资于功能和技术上。

即便如此，通用汽车去年在保修索赔和召回方面的总支出还是激增了。

贸易出版物《保修周》（Warranty Week）于11月进行的一项分析显示，在2010年至2013年稳定下降之后，该费用在去年第二季度和第三季度均超过10亿美元，是自2009年以来的最大支出。

不管通用汽车的理由如何，法拉兹和其他经销商都抓住了机会。

“对我而言，自以为是，我首先想到的是可能会帮助我出售更多的延长保修期，”法拉兹说。“我们将能够代替工厂来赚钱。”