高田发现至少400,000个故障安全气囊更换零件
日本安全设备制造商和美国安全监督机构的消息人士告诉路透社，在有缺陷的高田安全气囊的400万个替换充气机中，至少有400,000个需要在美国车辆中进行替换。
根据美国安全监管机构的说法，其中另外500,000个零件似乎是安全的，剩下的安全问题超过300万个。
但是似乎没有人能够确定地告诉车主多少辆汽车可能仍包含有缺陷的原件或替换零件。
高田公司（Takata Corp.）在5月中旬对美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）表示，美国有将近3,400万个安全气囊充气机可能破裂，从而在车辆内喷射金属碎片。充气机破裂至少导致六人死亡和数百人受伤。
NHTSA先前已发现约1700万台Takata充气机存在问题。
但是目前尚不清楚有多少辆汽车配备了有缺陷的充气机，尽管数量似乎远远少于3400万辆。
数量不明的车辆在驾驶员和乘客侧均装有Takata安全气囊-在某些情况下，两者都可能有缺陷。在其他情况下，这些车辆中安装的维修部件也可能有缺陷。
自Takata 5月18日披露信息以来，使用Takata安全气囊的10家汽车制造商中有8家要么扩大了先前的召回范围，要么发起了新的召回活动，另外一家汽车制造商表示，潜在的缺陷部件已包括在先前的召回范围内。
但自5月18日以来，这两家公司的召回名册上总共只增加了330万辆汽车。高田和NHTSA都无法解释这一差异。
更混乱
困惑延伸到需要更换零件的车辆数量再返还给经销商以进行更多维修。至少有一家汽车制造商在周四部分解决了该问题。
高田最大的安全气囊客户之一，本田汽车公司（Honda Motor Co.）今天在国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的扩大召回通知中说，自2014年9月12日以来安装了备件的未指定数量的车主“收到了另一种设计的充气机，因此不在此次召回之列。”
本田告诉路透社，自9月12日以来，它已经安装了120万个驾驶员侧更换安全气囊。汽车制造商说，这些套件是由Takata使用Takata和其他供应商制造的“具有不同的现代设计”的充气机组装而成的。
NHTSA一位官员周三对路透社说，应由Takata和汽车制造商“向我们证明，补救措施对于车辆的使用寿命是安全的”。NHTSA官员说，现在的优先事项是确定哪些替换零件“可疑且需要更换”。
估计有40万个替换驾驶员侧充气机使用形状像蝙蝠翼的潜在缺陷推进剂晶圆。高田消息人士说：“这些将不得不再次更换。”NHTSA消息人士证实了这一估计。
Takata及其合同供应商已逐步增加了向其车辆配备有Takata安全气囊的制造商的替换零件的发货。
高田公司的一位高管在本周的众议院小组委员会听证会上说，该公司正在逐步淘汰蝙蝠翼推进剂威化饼，并正在“迅速”减少硝酸铵的生产，硝酸铵是一种与充气机破裂有关的挥发性化学物质。
其他供应商
据高田消息人士透露，今年，包括TRW汽车公司和Autoliv公司在内的外部供应商为高田制造了约500,000个替换零件。TRW和Autoliv的备件使用的化学物质与Takata制造的充气机不同。
NHTSA消息人士说：“我认为我们没有任何理由怀疑其他供应商的产品有任何问题。”
高田预计到年底将每月提供至少一百万台充气机，其中约70万台将由TRW，Autoliv等生产。
马自达召回
与此同时，马自达汽车公司在与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的通知中表示，召回装有潜在有缺陷的高田（Takata）安全气囊的美国汽车的召回范围已扩大至444,907。一年前，马自达召回328,243辆轿车，因为高田安全气囊中的充气机可能破裂。
高田汽车在五月份承认潜在的缺陷之后，马自达是第八家发起或扩大与安全气囊相关的召回的汽车制造商。
