丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）已接近完成对数百家北美供应商的调查，这是确定可能突然导致工厂停产的生产瓶颈的一项努力。

丰田汽车北美采购总监鲍勃·杨（Bob Young）告诉《汽车新闻》，他对第2、3和4级供应商的调查“完成了95％”。

扬说，这个想法是要确保如果工厂因罢工或自然灾害而被淘汰，丰田可以求助于另一家工厂或零部件供应商。

2011年，在海啸破坏或摧毁了许多供应商的工厂后，丰田争先恐后地获取关键零部件。

例如，在瑞萨电子公司在日本中岛的工厂被关闭后，汽车制造商遭受了微控制器的严重短缺。

丰田后来对日本的供应商进行了调查，扬随后在北美进行了类似的调查。

扬说：“我们的状况比一两年前要好得多。”“我们的供应商现在正在进行风险评估，以找出如果失去供应商该怎么办。他们正在制定应急计划。

但是Young指出，他仍然“没有5或6层的完美数据。”

Young说，公司将在重新设计车辆时使用其调查数据。这样做的目的是避免“设计一个角落”，因为只有一个工厂可以生产组件或材料。

其他汽车制造商也在努力获取供应商数据。2014年，底特律郊区的行业协会汽车工业行动小组启动了供应商数据库。

该数据库包括工厂位置，运往美国的货物的入境点和最终目的地。工业组织发起调查是为了遵守9/11袭击发生后联邦政府保护美国边界的倡议。

最初的用户包括通用汽车，菲亚特克莱斯勒，丰田，麦格纳国际公司和江森自控公司。