与2006年相比，汽车制造商的召回率在2007年增加了30％，略高于以前的预期。

尽管对汽车制造商来说，大量召回当然不是一件好事，但要找到问题就比没有发现好。

自2000年TREAD法案以来，召回事件急剧增加，如果您不仔细跟踪联邦消费者安全法规，这是对1000万Firestone轮胎召回的回应。自那时以来，汽车制造商每年平均召回车辆为1,890万辆，比2007年的平均水平低1,450万辆。2006年的总数为1,120万。

今年最大的召回事件来自福特，其召回的汽车数量超过550万辆。福特的困境主要源于8月份召回的360万辆带故障巡航控制开关的汽车，这一持续存在的问题导致过去十年来有1000万辆汽车被召回。

其他大笔交易包括戴姆勒克莱斯勒，召回了140万辆汽车（低于2006年的240万辆）和大众汽车，这是十年来最糟糕的一年，召回了140万辆汽车。

一些“赢家”包括丰田和通用汽车，两者均比前几年大幅下滑，通用汽车看到的召回车辆数量是近十年来最低的。

2007年自动召回率上升了30％（底特律自由报）