编者注：本文的较早版本以梅赛德斯·奔驰Vision Tokyo图片为特色。

David Undercoffler对产品充满敏锐的洞察力，并且倾向于说出自己的想法。这就是我们雇用他的原因，也是我们上周在东京车展地板上放开他的原因，在那里狂野的概念车不断推高品位。这是他对今年的商品的分类。

击中：马自达RX-Vision（上）

这是车展的热门，我们只是一个新闻发布会。马自达的RX-Vision概念（2015年东京车展的首次亮相）引起了参观者的关注。没关系，这辆车可能永远不会以这种形式出现（低效率的旋转式发动机藏在我房间大小的引擎盖下吗？）。该设计纯粹是来自日本小品牌的性吸引力。

击中：日产IDS

日产的小型概念掀背车得分很高，有两个原因。首先，它是出色的新造型的绝佳应用。日产汽车最近在其车辆上打了掌声（请参阅Altima，Maxima和Murano），以嘲弄第二代全电动Leaf的外观。其次，它是日产向自动驾驶迈进的一个展示柜，其中一对技巧性的把手在不使用时可折叠到仪表板中。那就是我想要生活的未来。

小姐：梅赛德斯·奔驰Vision Tokyo

真实的故事：我当时正坐在梅赛德斯（Mercedes）的展位上，坐着这辆迪斯科货车，听到一位高管告诉少数记者：“当然，这不是在开玩笑。”太糟糕了，因为每个人都在笑这个东西。这辆自动驾驶派对车被称为“大城市交通混乱中的放松区”，有点让人头疼：梅赛德斯拥有业内最强大的产品组合之一，但是这对于具有前瞻性的概念来说是最好的吗？

小姐：日产Concept 2020 Vision Gran Turismo

这东西看起来像是由有远见的14岁孩子在自助餐厅里闯过红牛后设计的。这个“野孩子”是为“ Gran Turismo 6”视频游戏创建的，并于2014年在英格兰的古德伍德速度节上揭晓，这个野孩子在东京车展上引起了很多关注，但不一定出于正当理由。我真的希望日产正在开发下一代GT-R跑车，而且我真的希望它看起来不是这样。否则带我去2021年。

击中：雷克萨斯LF-FC

日语中“ swagger”一词是什么？雷克萨斯没有人直言不讳地称之为下一个LS。但是，来吧。这是下一个LS。目前的那辆车是如此古老，以至于都走上了两条路。预览第五代LS的概念将当前雷克萨斯车上的所有苛刻角度都软化为一种有凝聚力的感性轿车，在生产形式上看起来可能与此接近。奖励：燃料电池版本的可能性。

击中：三菱eX

考虑一下这部节目的热门单曲。Little Mitsubishi（三菱）推出eX Concept，这是一款全电动跨界车，可嘲笑该品牌即将推出的款式语言，以及一款将在Outlander和Outlander Sport之间投放的新型跨界车/ SUV。这张脸被称为Dynamic Shield，因为每个好主意显然都需要一个名称，然后将Lexus的主轴格栅和Range Rover的Evoque引入。在这里，希望eX跟随Evoque的领导，从概念到生产的变化很小。

击中：斯巴鲁概念车

如果您在10年前告诉我，在一次车展上没有一个Subaru概念很漂亮，那么两个Subaru概念真是太帅了，我会说您可能是Subaru商店的总经理。并且需要一次眼科检查。但是我们到了。Impreza 5门概念车充分说明了下一代Impreza将于明年下半年亮相时的外观。Viviz Concept可以预览此后三排大型分频器的外观。两者都很容易使人眼花，并且证明了这个热销的，利润丰厚的日本品牌也发现了其造型魔力。

小姐：本田Clarity

“没有效率”是这辆车的非正式标语。可以肯定的是，它在性能上击败了丰田的Mirai，并提供了Mirai所缺乏的中间座位，但真正的遗憾是，本田的Clarity燃料电池轿车（是的，轿车）无法弄清楚外观如何。白色是这辆车的敌人；深色绝对可以帮助掩盖一些奇怪的车身形状和线条，以及后轮上的恼人的整流罩。我们希望更好。别笑了，未来。你自己肯定是不值一提的。

击中：丰田S-FR

拥有一张如此可爱的脸，您怎能不想在耳后刮擦并带回家玩呢？S-FR是一种轻巧，轻巧的后轮驱动双门轿跑车，据说可容纳四个人（没有多少人有腿）。1.5升四缸发动机可产生约130 hp的功率，并连接至六速手动变速器。好，干净有趣。这辆车唯一不可爱的是它可能不会出现在美国。

击中：雅马哈

为什么不使用激进的轻型跑车？雅马哈的概念看起来像丰田FT-1概念和任何帕加尼超级跑车的挚爱之子，但体积却较小。这款紧凑型两人座缺少动力总成的细节，但我可以报告说，皮革衬里内部的气味足以用作古龙水。扔在碳纤维硬壳式底盘中，并在乘客座椅后面绑上一个喇叭（猜测是婴儿隆重不适合）。如果这个东西投放市场，我实际上会期待中年危机。