如果您在本周末的烟火晚会上看到很多闪亮的新车，那么6月的销量就是原因。汽车销售量排名前七的汽车制造商在6月份的销售量增长了3.4％，而2014年6月的增长强劲，据报道使汽车业在2015年的销量达到了1700万辆。

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一加仑汽油的价格仍比一年前便宜了90美分，购物者几乎把每种类型的SUV都买了起来。凭借本田HR-V和吉普叛逆者（Jeep Renegade）等新产品，超紧凑型SUV的销量较一年前增长了一倍以上。购物者也驾驶紧凑型，中型和大型SUV取得了可观的收益。

基于卡车的全尺寸SUV（雪佛兰Tahoe和Toyota Sequoia之类的车型）销量下降，大多数轿车和两厢车的销量也有所下降，其中小型车和中型家用车的销量均较一年前下降。紧凑型汽车逆势而上，增长了1.4％，这在很大程度上要归功于现代伊兰特，与去年6月相比，现代伊兰特的销量猛增了55％。与去年伊兰特销售业绩不佳的月份相比，但即使与2013年6月相比，现代广受欢迎的紧凑型汽车也取得了可喜的成绩。该汽车制造商在那儿买了车，因为6月份2015年伊兰特（Elantra）轿车的购买奖励为每辆车近3,000美元。对于任何一辆汽车来说，这都是一笔交易，更不用说买得起的紧凑车了。一年前，2014年伊兰特的奖励最高仅为1,500美元。6月份的更高激励措施吸引了购物者，而现代汽车则是三个月来首次重回前十名。

继续转向卡车很可能提振了所有汽车的交易价格，6月（同比）的涨幅高于4月和5月。没有什么比全尺寸皮卡车更明显的了。上个月，购物者为轻型卡车支付的费用比一年前高得多。大多数大卖家的购买动机也有所增加，这意味着卡车购物者可能将节省的钱用于更多选择或更高的内饰水平。

雪佛兰Silverado在本月结束时与最畅销的福特F系列仅相差不远，福特F系列的销售额下降了8.9％。福特似乎并不介意下降，因为F系列购物者每辆卡车的支出比一年前多了3600美元。这一涨幅导致了当月大多数最受欢迎的卖家。

以下是2015年6月最畅销的10辆汽车：