最后，欧宝看到了收支平衡

底特律-今年，欧宝希望在经历了十多年的亏损后实现财务收支平衡，最终回报母公司通用汽车在欧洲部门的巨额投资。下个月开始担任欧宝（Opel）首席执行官的第四个年头的卡尔·托马斯·诺伊曼（Karl-Thomas Neumann）说，自从他到任以来，这家汽车制造商已经超越了所有内部目标。

现年54岁的诺伊曼（Neumann）上个月在底特律车展上与欧洲汽车新闻编辑Luca Ciferri，执行编辑Douglas A. Bolduc和通讯员Christiaan Hetzner进行了交谈。

问：欧宝在实现今年收支平衡的目标方面进展如何？

A：自从我到达这里以来，我们已经达到[内部]预算，并且连续11个季度都超额完成了目标。我总是将它与马拉松比赛进行比较：您走得越远，就越难。现在我们可以看到目标了。我们已经建立了品牌。我们有很棒的产品。我们将为最后几英里而奋斗，并越过终点线。

在2015年前九个月，欧宝大幅提高了净定价。怎么样？

我们正在出售更多选装件和装饰线，例如新款Astra。其次，我们减少了战术支出（提供折扣和激励措施）。如果我们在汽车上花更多的钱（在激励措施上），我们的增长就会更多。

通用汽车为欧宝2022年业务计划提供多少资金？上一届会议要求到今年年底达到40亿欧元（43.7亿美元）。

自[2013年4月]以来，我们尚未对其进行更新。但这是巨大的。通用汽车对我们的发展，新产品投入了大量资金，我们希望将欧宝真正带入欧洲稳定，可持续的地位。

即使在好年景中，欧洲的小汽车市场在结构上也不是利润很低的业务吗？

我们已经降低了很多成本，我们会做更多的事情，但这不是到达那里的方法。我们只能实现增长。因此，我们正在投资到2020年增加29辆新车，这些车必须帮助我们在2022年达到8％的市场份额。这样我们会处于更好的状况，因为我们的工厂将得到更好的利用。现在，我们所有的新车都采用具有标准化模块化组件的GM或PSA全球架构。这种规模将使我们陷入成本困境，到2022年我们可以实现5％的息税前利润率。

您能告诉我们有关欧宝接下来的两款主要车型Meriva和Zafira小型货车吗？两者均将以PSA Peugeot Citroen的平台为基础。

我们需要的东西比目前的Zafira Tourer还要时髦一些，因此当这两个型号在本世纪后期问世时，它们将被定位为更多的生活方式交叉产品。

PSA合作能否在第一个产品周期中生存下来？

绝对。我们的目的是学习如何一起成功，然后我们才能谈论未来。但是，我的首要任务始终是在GM中找到协同作用，但是如果我们没有协同作用，那么与PSA相比，不开发模型是更好的选择。最初，我们想与PSA一起生产一些主要的汽车，但是情况已经改变。如果我们在通用汽车集团中没有架构，我们只会使用PSA来制造汽车，例如这些跨界车，因为它们是欧洲的东西。