经销商在与通用汽车的诉讼中胜诉
纽约最高法院本周裁定，通用汽车试图取消雪佛兰的特许经营以达到低于标准的销售价格，从而违反了州法律。一位裁决的法律专家说，这可能会迫使汽车制造商改变衡量零售商销售业绩的方式。
贝克·雪佛兰（Beck Chevrolet）车主在纽约州扬克斯（Yonkers）的合法胜利集中在通用汽车使用一种称为零售销售指数（RSI）的基准上，该标准是通用指标的一种版本，已成为经销商和汽车制造商之间的闪点。交易员认为该系统是不公平的，因为它是根据州平均水平对其进行衡量的，但却无法考虑市场差异。
贝克的共同所有人拉塞尔·盖勒（Russell Geller）和他的父亲莱昂·盖勒（Leon Geller）在2011年起诉通用汽车，理由是通用汽车使用RSI评估了盖勒斯保留特许经营权的适用性。
盖勒夫妇的诉讼辩称，在纽约等进口量大的市场中，他们的经销商和其他经销商与布法罗地区的商店相比是不公平的，例如，雪佛兰的市场份额约为四倍，部分原因是数千名通用汽车工厂工人。
在上周的5-1裁决中，纽约上诉法院同意，通用汽车未能权衡此类本地市场因素违反了州法律。
法院的裁决说：“这相当于根据外国市场在纽约州持有交易商……不对当地差异进行适当调整。”
盖勒斯的律师，纽约阿伦特·福克斯（Arent Fox）的拉塞尔·麦克罗里（Russell McRory）说，该裁定“直接涉及经销商和制造商多年来存在的根本争议”，以衡量销售业绩。他说，通用汽车的配方类似于整个行业使用的配方。
佛罗里达律师理查德·索克斯（Richard Sox）帮助起草了贝克案中有争议的纽约经销商保护法部分，他认为该案“将在试图终止合同时适用于所有州的所有制造商销售绩效公式”经销商。
通用汽车发言人表示，该公司正在研究该裁决，并拒绝置评。通用汽车可以向美国最高法院提起上诉，法律专家认为这不太可能。
贝克案沿着to回路线到达了纽约上诉法院。它是由美国第二巡回上诉法院送交该法院的，该法院已接受了盖勒斯（Gellers）在2013年做出的与通用汽车有关的决定中的上诉。
第二巡回法院要求纽约法院提供指导，说明根据州法律，在不考虑当地市场差异的情况下，使用全州平均水平衡量经销商业绩是否不公平。
法律观察家说，第二巡回法院有望采纳纽约法院的观点和贝克的立场，为该裁决的法律先例提供更多的支持。
该裁决是盖勒夫妇的辩护。现年89岁的列昂·盖勒（Leon Geller）于1964年加入贝克·雪佛兰（Beck Chevrolet），并于1970年代后期成为所有者。现年50岁的拉塞尔·盖勒（Russell Geller）拥有塔夫茨大学（University of Tufts University）的经济学学位，他说，他的家人和员工在长达数年的法律斗争中经历了“无数的不确定性”。
拉塞尔·盖勒说：“我很高兴其他经销商能够转向我们的决定，希望他们不必接受同样的待遇。”
“我之所以努力奋斗是因为我爱雪佛兰，也喜欢做雪佛兰的经销商。包括通用汽车在内的任何人都无法从我这里夺走它。”
