变速箱超越通用汽车和福特，合资企业的梦想清单

Richard Truett报道《汽车新闻》的技术和工程。

最新的通用汽车-福特变速箱合资企业的首批细节将于本周公布。

三年前，竞争对手的汽车制造商签署了一项协议，以其成功的六速变速箱合资开发企业可追溯到2002年。

在新交易中，通用汽车和福特再次同意为一个项目集中资源，该项目将以一次的价格产生两次传输。

福特负责卡车和SUV的10速后轮自动变速器的设计，而通用汽车则负责将用于汽车和跨界车的9速自动变速器的设计。

两家公司都将使用两种变速器，但每个公司都将负责变速箱的校准，并且一些细节，例如尾轴和罩壳对于每个公司都是唯一的。

如果这两个竞争对手可以共同节省时间，金钱和工程资源，那么其他汽车制造商也可以做同样的事情。这让我想到了一些潜在的交易-想象中的-可能会导致更好，更安全，更时尚的车辆。

如果打招呼会不会很棒

现代汽车和起亚与宝马签署了一项协议，德国汽车制造商将向其韩国合作伙伴传授如何正确设计和校准高性能制动和悬架系统的信息？韩国人可以向宝马介绍一些设计汽车的知识，而这些汽车却没有繁重（且昂贵）的维护要求。菲亚特·克莱斯勒和丰田合作进行造型设计？如今，遍布丰田和雷克萨斯汽车的巨大“主轴格栅”不仅在视觉上震撼人心，而且比例还在下降。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的设计师可以向丰田汽车的同僚展示关于比例，情感以及如何创建优美的曲线以经受时间考验的一两件事。丰田可以向菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）教一些关于包装机械组件的课程，以制造，使用和维修。本田需要内部和外部的帮助。新款思域的“回旋镖”尾灯在夜间显得怪异。本田汽车的某些信息娱乐控件令人发指。ura歌在1990年代迷失了设计方式，从未恢复。奥迪的设计，尤其是其内饰，优雅，实用，优雅，并具有手工艺感。歌尤其可以使用其中一些魔术。本田可以向奥迪展示有关动力总成电气化，质量，简单性和轻量化的一两个方面。凯迪拉克和本特利联手使用通用汽车公司的新型混合材料制造系统制造了英美德豪华轿车，该系统结合了轻质，高强度钢，铝，镁和铝铸件？想象一个苗条的轻巧车身，它由Bentley设计的优雅手工制作的内饰，以及来自Bentleys德国大师奥迪的悬架和动力总成。

想象汽车制造商连接并利用自己的实力解决问题，同时获得有价值的东西以使自己的汽车变得更好的回报，这很有趣。对汽车制造商有什么建议，可以互相进行互访？在下面发表评论。