密歇根州特拉弗斯市-旧金山大街上的10辆小汽车能否帮助一家全球汽车制造商预测未来？

雷诺-日产联盟小型研究部门未来实验室负责人雷切尔•阮（Rachel Nguyen）表示，日产正在指望这一点。

阮在周三的研讨会上说：“我们真的很想了解这些汽车的使用方式，用途以及原因。”他谈到了日产汽车在旧金山对汽车共享模式的研究。

日产和雷诺通过踏板车共享服务Scoot Networks将10辆时速最高为25 mph的微型电动汽车安置到了城市车队中。通勤者和游客可以在半小时内租用雷诺（Renault）制造的露天四轮车，以短距离行驶。

她说，但是通过这种参与，汽车制造商将获得有助于日产和雷诺做出有关未来市场，未来产品和未来业务决策的决策的数据。

Nguyen告诉听众，这项小型研究正在帮助汽车制造商理解为什么消费者可能会租几个小时的汽车，他们对自己的经历是否满意，他们是谁，如何驾驶，何时驾驶以及持续多长时间？他们开车。

她说，这些问题对未来几年有重大影响。城市地区的消费者在交通运输方面的想法和行为有所不同。

其他汽车制造商的频率相同。通用汽车也渴望进一步深入共享汽车，戴姆勒也是如此。戴姆勒上个月收购了欧洲乘车服务公司Hailo 60％的所有权。

阮告诉听众，她的团队研究正在使汽车制造商与城市规划人员，市政交通部门和社会学家进行陌生的新对话。

她说：“我们想了解人们如何生活在城市中以及他们如何出行以及整个生态系统如何运作。”“在此过程中，我们成为该系统中的移动性提供商。”