大众准备从供应商工厂扣押扣留的零部件
慕尼黑-大众汽车集团（Volkswagen Group）正准备从德国供应商手中扣押在合同纠纷中扣留零部件的零部件。
在两家防止集团拥有的供应商提供变速箱和座椅零件的中止交货之后，大众汽车在其德国的四家工厂面临停产。
上周德国一家法院下令供应商重新开始交付零件。其中一个案件的上诉已定于8月31日进行。大众在此期间已要求法院对供应商处以罚款，并允许该汽车制造商自行前往工厂并自行装载零件。
声明说，零部件制造商必须在下周之前做出回应，法院将根据大众的要求做出裁决。
毕尔德说，大众汽车计划在未来几周内与法院官员一起讨价还价。该文件引用了公司内部人士的话。
另一本德国出版物经理Magazin表示，大众将仅在万不得已时才抓住急需的零件。该杂志援引大众发言人的话说：“我们希望达成友好和解。”
由于ES Automobilguss已停止交付制造变速箱所需的铸铁零件，因此大众汽车的生产受到了打击。ES Automobilguss的姊妹公司Car Trim本月初停止提供座套。
大众“欺凌”策略
供应商从本质上称汽车制造商为霸王，促使大众的最高劳工老板回应说，他的“愤怒”和其母国领导人要求法院表示“强制措施”以结束冲突。
CarTrim和ES Automobilguss今天表示，争执已经爆发，因为大众没有给出任何理由就取消了合同，并拒绝提供赔偿，促使他们停止交付。
两家公司在通过母公司Prevent发布的一份声明中说：“由于大众拒绝提供赔偿，CarTrim和ES Automobilguss被迫停止交付。”
ES Automobilguss高管亚历山大·格斯通（Alexander Gerstung）在供应商声明中说：“大众对供应商的待遇绝对不能接受，并且会使每个小供应商陷入困境。”ES Automobilguss表示，大众汽车正在试图“利用”其主导市场地位来挤压供应商。
一位了解供应商业务的人士说，已取消的订单涉及与汽车饰件（Car Trim）的一笔5亿欧元的交易，该交易将于明年开始。供应商希望大众汽车支付为提供服务而进行的工厂改造的费用。
Prevent表示，只有那些与大众有争议的部门，并希望防止敌对行动进一步升级。
Prevent Group由波斯尼亚商人Nijaz Hastor领导，他通过其Halog GmbH和Cascade International Investment GmbH控股公司今年已积累了德国汽车座椅制造商Grammer的股票，成为其最大所有者，拥有15.2％的股份。
生产停工
报道称，由于零部件短缺，大众汽车将在下周将其最大工厂沃尔夫斯堡的高尔夫生产停产五天。除了欧洲最畅销的高尔夫车之外，该工厂还生产Tiguan SUV和Touran小型货车。
大众汽车在卡塞尔的变速箱制造厂以及茨维考的一家生产高尔夫和帕萨特车的工厂也将减少班次。大众已停止在Emden的工厂生产Passat。
大众第二大股东下萨克森州总理史蒂芬·威尔（Stephan Weil）告诉记者，供应商必须“非常迅速”地恢复交货，“友好的和解是可取的，但如果不可能，则采取强制性措施必将适用。”引用此类纠纷中可用的司法补救措施。
大众汽车公司最高劳工代表，也是其监事会成员伯恩德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）在接受Bild采访时说，供应商的举动是“烂透了，令人发指的游戏”。“当企业将负担放在员工的背上时，它是鲁re的，不道德的，必须停止。”
Bankhaus Lampe的分析师克里斯蒂安·路德维希（Christian Ludwig）表示，这场纠纷有可能使每周减少多达4000万欧元（4500万美元）的收入，而当时大众正试图通过降低年度支出来提高同名品牌的利润减少10亿欧元。
大众没有回应置评请求。
彭博社和路透社对此报告做出了贡献
